你还记得那些因为高速ETC设备而闹心的日子吗？设备要自费安装，电池老化会影响使用，扣费异常和识别失败时常出现。让不少低频跑高速的车主心生抵触，大家其实也在想：能不能不靠这个小家伙，也能顺着路就走。
最近有位车主在交通运输部官方平台留言，建议彻底取消传统ETC硬件设备。说法是让车牌识别绑定微信或，实现高速自动扣费。这个设想戳中了很多人痛点，立刻掀起热议。
交通运输部给出官方答复：网上流传的ETC全面停用消息不属实。传统ETC设备会继续保留使用，现有高速通行体系不会一刀切淘汰。
他们还公布未来两年的升级方案：无设备通行模式已进入落地规划。新体系不再依赖实体设备，而是通过车牌识别记录车辆的高速轨迹，自动核算通行费用。车主不需要停车取卡、也不必手动缴费，在传统人工车道就能实现无感扣费。
计划首先在重点交通区落地试点。2026年底前，成渝和长三角区域的九座及以下小型私家车将率先体验，随后再逐步向全国推广。
关于强制安装，官方也明确辟谣：没有强制安装ETC的硬性规定。所有车主可以根据自己的出行频率自由选择通行方式。
两种通行方式将长期共存，适配不同人群。高频往返的车主仍然更合适传统ETC，享受专属折扣和极速不停车的体验，这是无设备支付模式暂时无法替代的优势。日常不太跑高速的车主，可以等政策落地，靠车牌绑定支付出行，省去设备的安装和维护麻烦。
需要知道的日常用车要点：贴在车身的ETC设备不能随意拆卸；芯片一旦脱落移位就会导致识别失灵、通行失败。进入ETC专用道时要放慢车速、保持安全距离。路面偶有前车蹭刷扣费的隐患，通过规范驾驶也能规避。
高速通行的迭代升级，是民众出行更便捷的实际体现。没有单一淘汰老模式，也没有固守旧有体系。新旧两种通道并行，给车主更多选择权。
到时你会怎么选？
