想让电动车电池多用几年？
秘诀就是充电的时候别老是把它充满，也别等到一点电都没有了才去充。
平时让电量保持在20%到80%之间，电池会更健康。
这样做能有效避免电池电量过低，或者长期保持满电状态，这些情况都会对电池寿命造成损害。
先说说平时充电的惯，这可是保护电池最关键的一点。日常开车出门，无论是上下班还是短途代步，电量最好都保持在20%到80%之间，这样对电池的损耗最小，能让它更耐用。尽量别把电用光到10%以下才去充，因为电量太低会给电池带来很大的负担。同样地，也别老是充到100%以后就放着不动，这样也会让电池更容易老化。
接着说，只有在你确定要跑长途或者上高速前，为了避免中途没电的尴尬，才需要把电充满到95%到100%。但如果你只是平时在市区里开，或者通勤使用，充到80%就足够了，这样对电池寿命会更友好，因为它避免了长时间处于高电压状态。
还有一点挺重要的，如果车子要放很久不开，比如出国旅行或者出差好几个月，记得把电量留在40%到60%之间再停放。别让电池完全没电就放着，那样电池容易休眠甚至损坏，也别充满电放很久，那对电池也不好。
再来说说充电方式和充电速度的选择。日常你在家或者小区充电，如果条件允许，多用慢充会更好。慢充通常指的是那种插上交流电的充电桩，它充电速度虽然慢一些，但是对电池内部的化学反应更温和，损伤小，所以电池能用得更久、更稳定。
但如果你赶时间或者实在没电了，需要快速补电，那就可以用快充，就是那种直流电的充电桩。不过记住，别老是频繁用快充，尤其别每次都快充到满电，因为快充时的电流和电压都比较大，长期频繁使用会加速电池的老化。
说到充电的温度，夏天的时候，车子要是刚被大太阳暴晒过，电池温度会很高，这时候别立马去快充。最好先开空调或者通风一段时间，给电池降降温，等它稍微凉快下来再充，这样充电更安全，也能保护电池。
冬天天气冷的时候，电池的活性会下降，充电效率也会变差，这时候可以先打开电池预热功能再充电，这样电池会预热到合适的温度，充得更快，对电池的健康也更有利，不会因为低温而损伤电池。
充电环境和安全也得注意。选充电桩的时候，尽量找那些大品牌或者正规运营的充电站，它们设备更可靠，出问题的几率小，也更安全放心。不要随便找一些不知名的无牌桩，那样可能会有安全隐患。
充电前呢，你最好简单看看充电口和充电枪头有没有进水或者脏东西，比如沙子、树叶什么的，确保连接部分是干干净净的。插充电枪的时候要插到底，听到咔嗒一声，说明它锁住了，才算插好，才能开始充电，这样连接才牢靠，也能避免接触不良。
还有就是，充电的时候，尤其用快充时，最好别在车里睡太久或者待太长时间。快充时电池发热量会大一些，而且车内空气流通可能不是最佳，所以出于安全考虑，尽量减少在车内久待的时间，毕竟安全最重要。
再给你几个省电和充电的小技巧。充电前，你可以用你的车机导航或者手机上的APP，提前看看沿途有哪些充电桩，规划好路线。这样就能心里有数，免得到时候开到一半没电了着急，也能避免不必要的里程焦虑。
另外一个省电小妙招是，充电的时候，把空调、座椅加热或者通风这些比较耗电的功能都暂时关掉。这样可以让更多的电能直接输送到电池里，充电会快一些，也更有效率。
现在很多电动车都有预约充电功能，你可以善用这个功能。可以设置在电费便宜的夜间低谷时段自动充电，这样既能省下不少电费，又很方便，不用半夜起来守着充电，一举两得。
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