dq380和dq381区别

dq380与dq381之间的显著性能差异，主要体现在dq381对发动机的损耗更小且油耗更低。详细对比如下：

1. 油泵齿轮的设计对比：在dq380变速箱中，油泵齿轮和离合器齿轮是相互连接的，这意味着只要离合器在运作，油泵就会随之运转，持续产生油压。这种设计无论在何种情况下都会消耗发动机的一部分动力。而dq381则对此进行了改进，其油泵不再与离合器齿轮直接连接，而是由一个独立的系统驱动，仅当需要油压时才会启动。这一改动显著减少了油泵对发动机动力的消耗，进而降低了油耗。

2. 离合器模块与液压系统的革新：除了使用粘度更低的ATF油以及优化密封圈和轴承的摩擦性能外，dq381在离合器模块和液压系统上也进行了升级。其离合器模块中的K1回位弹簧从dq380的螺旋式更改为膜片式。同时，液压系统中新增了一个与CAN总线相连的电动油泵，通过阀门实现更为精准的油压调控。这些改进均有助于提升变速箱的灵敏度和效率。

3. 润滑与散热的增强：dq381的液压系统还具备压液压回路功能，用于紧密压紧离合器片以及操控换挡机构。同时，油液还能流向其他需要润滑和散热的组件，如轴、齿轮和离合器片。得益于电动油泵的引入，即使在发动机启停工作或滑行模式下，变速箱也能持续为这些组件提供油液，从而优化了发动机再启动时离合器的接合反应速度。

综上所述，dq381相较于dq380在性能上有所突破，主要表现在降低对发动机的损耗和减少油耗方面。这些改进使dq381变速箱在效率和响应速度上更为出色，从而提升了整体的驾驶感受。