说真的，每次看到捷途这三个字，小编我脑子里就蹦出"务实选手"四个大字。这品牌从不整花里胡哨的噱头，就靠着厚道价格和丰富配置在市场混得风生水起。咱中国人买车图啥？
很多朋友会说："就图个大呗！看着大气，全家老小出门也方便。"不少人选捷途，压根不是冲着牌子多响，纯粹觉得同价位里它"值"。
今天小编就给大家好好介绍一下这款奇瑞旗下的品牌，捷途山海L7 PLUS，官图刚出炉不久，8月18日已开启预售，13.99-18.99万，限时权益价只要12.99万起，成都车展前就要正式上市了。新车号称"长续航豪华电七座SUV"，提供6款配置可选。小编先给各位剧透一波！
路上瞄到这车，第一眼绝对会多看两秒。现在新能源车都长得跟复制粘贴似的，捷途山海L7 PLUS却换了新设计语言。
日行灯还是流行的贯穿式，两侧灯带造型辨识度拉满。整体造型更偏城市SUV风格，跟自家那些"方盒子"旅行者、自由者明显不是一路人。
坐进车里，我直接被那块15.6英寸中控屏吸引了。现在车上大屏一抓一大把，好用的却不多。这块屏支持左右10°偏转，搭载最新TOUR OS 3.0系统。我摸索了几次，UI界面干净利落，不像某些车堆按钮堆到密恐发作。触控灵敏度给力，拖地图切应用丝滑无卡顿。
它的AI语音大模型真心不赖！不只是能调空调开天窗那么简单。我试着让它规划去成都的自驾路线，这家伙不仅给出路线，连沿途加油站、充电桩、餐厅和景点都列出来了，旅行省心不少。
家用SUV最看重啥？空间和舒适度呗！山海L7 PLUS长宽高4810×1930×1705mm，轴距2820mm，有5座和7座可选。我试的7座版，二排空间号称"双一米"——空间超1米，挑高超1.2米。我180cm个头坐二排能翘二郎腿，头顶还有一拳多余量。三排空间中规中矩，短途或塞娃没问题，成年人长途就别想太舒服了。
座椅用料很良心，跟理想同源设计，20mm发泡层加多层结构，支撑性十足，长途不容易腰酸背痛。再加上座椅加热、按摩、腰托这些配置，开长途简直享受。
储物空间多得我都数不过来，官方说有43处，扶手箱容积8L，水杯、充电宝、纸巾、娃的玩具都能各归其位。后备厢做了下沉设计，常规容积732L，三排放倒能扩到1708L，秒变"旅行小房车"，塞两辆自行车完全不在话下。
动力系统是这车的硬核所在。基于昆仑超级混动平台，搭载鲲鹏超能混动C-DM，配1.5T混动专用发动机+P1+P3电机+无级电混DHT。综合功率265kW，百公里加速约7秒，中段加速(60-100km/h)仅需4.1秒，超车一脚油的事。
最让我惊喜的是CDC电磁悬架，舒适、标准、运动三种模式随心切换。舒适模式下，颠簸路面过滤得妥妥的；切到运动模式，悬挂立马变硬，支撑性大增。底盘有26个衬套，各种糟心路况都能应对自如。车身86%高强度钢+21%超高强度材料，扭转刚度2.5万N-m/deg，安全感爆棚。
续航表现也相当能打，纯电续航220km，快充功率75kW，30%到80%只需20分钟。市区通勤每天不超50公里，一周充一次电就够，油箱基本不用动。油电全满状态下，综合续航高达1700km，北京到成都只需补一次能，长途旅行压力小多了。
新能源圈子里，大家离不开"电池、电机、智驾"三件套，其他配置如大屏、大沙发几乎成了标配。山海L7 PLUS把这些都配齐了，还做到了真正的七座布局，价格又这么厚道，才到理想L8的一半价格而已，如果你打算入手家用新能源SUV，这车真值得考虑一下！
不知道各位对这台"不只是务实"的捷途新车有啥想法？12万左右的价格，仅为理想L8价格的一半而已，各方面配置却给你拉满，这款车你心动了吗？欢迎在下方留言分享你的看法！
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