斯巴鲁辟谣退出中国，但是依然难改在中国市场强撑的现实

斯巴鲁品牌，在沉寂了许久之后，近日因网络上的“斯巴鲁中国解散”和“斯巴鲁退出中国市场”的传闻而备受网友关注。

面对这些传闻，斯巴鲁中国于9月1日正式回应，明确表示网络上的消息并不属实。他们强调，斯巴鲁中国对中国市场持有极高的重视，并已自2021年起陆续推出了OUTBACK傲虎、SUBARU BRZ、FORESTER森林人等多款新车型或改款车型，且计划引入纯电动SUV SOLTERRA，以满足中国消费者的多样化需求。

虽然斯巴鲁已澄清退出中国的传闻，但其面临的市场状况仍然充满不确定性。8月26日的消息显示，庞大集团已同意转让其在斯巴鲁中国40%的股权，价值高达2.65亿元人民币，此决定已获得法院批准。

随着庞大集团的退出，斯巴鲁中国将转变为外商独资企业。目前，庞大集团在中国市场独家代理斯巴鲁中国的全部流程，包括进口、批发和零售。

然而，庞大集团的独家代理权可能也是导致斯巴鲁在中国市场逐渐小众化的原因之一。数据显示，斯巴鲁在2011年达到销售巅峰，售出5.7万辆汽车，但随后销量逐年下滑。到2021年，全年销量仅为16886辆，远低于丰田、本田等热销品牌的单月销量。而到了2022年上半年，斯巴鲁的进口量更是下滑了36.38%。

尽管如此，斯巴鲁仍在中国拥有一批忠实的粉丝，其水平对置发动机和强大的四驱系统赢得了消费者的认可。但内饰品质的问题，以及作为进口车的价格和高昂的后续维护成本，使得斯巴鲁在与同级车型的竞争中处于不利地位。

从产品线来看，斯巴鲁在国内主要销售SUV车型，尽管SUV在国内市场需求旺盛，但真正能体现斯巴鲁操控性能的其实是轿车产品，如翼豹等。同时，由于无法实现国产化，且市场竞争加剧，特别是新能源车型的崛起，斯巴鲁的处境愈发艰难。

在努力摆脱庞大集团的影响后，斯巴鲁开始在中国市场布局新产品。最近的成都车展上，斯巴鲁展示了其首款纯电动SUV SOLTERRA，并计划在今年内以进口方式引入国内市场。

然而，作为丰田bZ4X的姊妹车型，SOLTERRA在市场竞争和定价方面将面临巨大挑战，特别是考虑到丰田bZ4X已经在国内实现国产，价格上更具优势。此外，因轮圈螺栓问题，SOLTERRA和丰田bZ4X在海外都遭遇了召回，这无疑会对其品牌形象造成一定影响。

虽然斯巴鲁已明确否认退出中国市场的传闻，但市场是否仍需要斯巴鲁，仍是一个值得探讨的问题。我们将继续关注斯巴鲁中国未来的调整和可能出现的转机。