小编逛4S店时偶然发现，丰田凯美瑞26款车型已悄然上市！这操作着实有趣——当比亚迪秦L、海豹06等新能源车月销轻松破万时，丰田却在燃油车领域继续发力。这波"双线作战"策略相当聪明：一手铂智3X抢占电动市场，一手凯美瑞稳守燃油阵地。丰田显然不愿放弃中型燃油轿车这块香饼！
数据会说话：丰田SUV王牌荣放RAV4七月卖出18473台，卡罗拉锐放也有14992台进账。反观曾经的销量霸主本田雅阁和日产天籁，七月销量分别只有9641台和7459台，远不及当年加价也要抢的1.2万+水平。
真正让小编惊讶的是，凯美瑞七月份卖了17719台，近半年累计销量达10万台！这数字证明了什么？老百姓骨子里还是爱皮实耐造、省油省心的家用车。
凯美瑞的价格变化堪称戏剧性。1998年"佳美"初入中国时，售价高达34.8万，优惠后也要32.8万。如今？不给个五六七八万优惠，消费者连看都懒得看一眼。
这不之前网上就有一位北方那边的车友晒出的成交价更是惊人——2.0低配精英版裸车价仅11.14万，落地才12.73万！从当年的34.8万跌至11.14万，凯美瑞依然保持强劲销量，不得不服。
外观内饰方面，26款凯美瑞变化不大。超大中网配鹰眼大灯依然霸气，18英寸轮毂提供不错的抓地力和稳定性。4950/1840/1450mm的车身尺寸加上2825mm轴距，后排能坐三个成年人不觉挤，后备箱装两个28寸行李箱外加婴儿车绰绰有余。
URBAN CONCEPT车机系统采用象牙白+月岩灰双色内饰，点缀金色装饰，升级了铝合金饰板踏板，前排头枕还增加了"URBAN CONCEPT"刺绣标识，车机方面，凯美瑞支持手机互联、在线导航以及多媒体播放功能，界面逻辑偏稳重、易上手。
座椅支持电动调节、加热（高配）和舒适调校，另外后备厢容积在同级中属于主流水平，日常家庭行李或两大两小的旅行行李放置没有太大压力。
动力选择包括2.0升自吸发动机、2.0升/2.5升油电混动系统。2.0自吸最大功率127千瓦，扭矩206牛米，搭配CVT变速箱；2.0混动综合功率145千瓦；2.5混动综合功率169千瓦，都配E-CVT电子无级变速箱。
油耗表现堪称亮点——百公里4-5升，每公里仅花3毛钱，还只需92号汽油。这套混动系统能开20年不大修可不是吹的！不过2.5L混动版价格优势不明显，选的人确实不多。
凯美瑞的主要竞争对手包括大众帕萨特(16.45-23.99万)、本田雅阁(17.98-23.88万)和日产天籁(17.98-23.98万)。今年3月，凯美瑞销量16582辆，位列中型车销量榜第五。
随着消费群体年轻化，凯美瑞也在转型，去年12月推出了采用哑光车漆和运动风格套件的光辉版，起价20.28万元。总的来说，凯美瑞·光辉版是“保守而可靠”的那类选择，它不会在某一项指标做极端冒险，但把常用场景做扎实。
小编猜测，如果26款凯美瑞终端再增加优惠，或推出混动低配版，很可能吸引更多犹豫的用户。那么问题来了，12万出头的价格，你选凯美瑞的加油方便、维修网点多、耐开省油，还是选同价位新能源车呢，你会怎么选？欢迎下方留言说下你的看法！
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