美国的出租车费用标准依据地区而有所变化。以纽约为例，起步费用覆盖最初的0.2英里，费用为5美元，之后每增加0.2英里或等待2分钟将增加40美分的费用。夜间8点至次日早6点期间，会加收0.5美元的夜间行驶费，而工作日的下午4点至8点高峰时段，则需额外支付1美元的附加费。
在华盛顿，出租车的起步价相当于18.4元人民币，覆盖最初的0.2公里，之后每增加0.2公里将加收1.67元。若遇到交通拥堵，每小时将加收153.6元。对于额外的乘客，如果是面的，第二、三、四名乘客可能需支付额外的6.14元，但总额不超过18.4元。此外，行李若占用乘客座位，需另付3.1元，而雪天导致的湿滑路况可能会产生92.2元的额外费用。
波士顿等其他美国大城市也有各自的收费标准。在波士顿，出租车起步费覆盖首个七分之一英里，费用为60美元，之后每增加七分之一英里将收取0.4美元。过桥费和过路费需另行支付，而停车或等待的费用则高达每小时200美元。
美国出租车的计价方式通常包括起步费和里程费。例如，起步费可能为2.5美元，覆盖最初的2公里，之后每增加0.3公里或遇到拥堵时，费用将跳表增加0.4美元。非周末的下午4点至8点可能产生1美元的附加费。小费则通常根据里程计算，一般占车费的10%至20%。从曼哈坦岛到肯尼迪机场的固定费用为45美元/次。
值得注意的是，由于近年来油价波动较大，出租车的价格可能会频繁调整。例如，起步价可能调整为2.85美元，覆盖最初的1/9英里，之后每增加1/9英里将加收0.3美元。因此，乘坐一公里出租车的费用大约为4.35美元，并可能需要支付10%至20%的小费，但小费金额至少为1美元。在拥堵情况下，每等待37秒也可能产生0.3美元的额外费用。
至于“东风杠47”，这并不是一个广泛认知的车型名称。在汽车领域，“杠47”可能具有特定的指代意义。例如，在随车吊领域，“/47”这一表述可能指的是某种特定型号，如以前的“东风140/47”，这是一种尖头车，轴距为4米7。同时，“140/53”则代表轴距为5米3的车型。随着时间的推移，“140/47”的汽油机型号更改为EQ1092F1，而柴油机型号更改为EQ1092F19D1。现今，更为详细的型号如EQ1102FL等被广泛使用。此外，在东风商用车中，龙擎DDi47发动机也备受关注，该发动机在五项核心指标上达到国内一流、国际领先水平，以其低油耗、高可靠性、强动力和低成本的技术优势为车辆提供卓越的动力支持。因此，在提及“东风杠47”时，需结合具体语境以准确理解其指代的车型或部件。
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