车标影响品牌形象
雪佛兰这个品牌在国内市场一直不太火，很多人觉得问题出在它的车标上。雪佛兰的标志是一个十字架的造型，结果被不少人误以为是不吉利的象征，这其实是因为文化差异造成的误解。很多人宁愿买比亚迪，也不选雪佛兰，难道“BYD”这几个字母就真的好听吗？其实车标本身并没有什么负面含义，但就是因为大家脑子里已经有了这种偏见，所以对雪佛兰有抵触情绪。
这样一来，雪佛兰的品牌形象就很难打出亮点，即使价格比其他合资品牌低一些，销量也还是上不去。所以说，雪佛兰“被车标拖累”这个说法，还真不是空穴来风，是有一定道理的。
雪佛兰开拓者价格大降
那么，雪佛兰这车价格到底能低到什么程度呢？
比如说雪佛兰开拓者，这是一款定位中大型SUV的车型，跟凯迪拉克XT6、别克昂科旗是同一个平台生产的，但价格上要便宜不少。不过奇怪的是，销量却在这三款车里是最差的。今年4月到6月，它的销量分别是17台、23台和5台，几乎就是卖不动的状态。
开拓者的官方指导价是19.49万到26.69万，但车主实际提车价已经低到了13.99万起，入门款都不到14万了，相当于标配版直接降价了5.5万，优惠力度真的挺大的。
尺寸动力底盘解析
在尺寸方面，开拓者的长度有5011毫米，宽度是1953毫米，高度1717毫米，轴距达到了2863毫米。这车超过5米长，在同级别里算是挺大的了，就算你选的是三排七座的布局，里面的空间也相当宽敞，不会觉得挤。
动力方面，这款车全系都配备了2.0T涡轮增压发动机，搭配的是9AT的自动变速箱，而且发动机不分高低功率，最大能输出237马力，峰值扭矩有350牛·米，零到百公里加速只要8.4秒，动力表现还是很强劲的。油耗的话，WLTC综合油耗是7.47升/100公里（两驱版），四驱版稍微高一点，是8.14升/100公里，不过得加95号汽油。
底盘方面，前悬架是麦弗逊式，后悬架是五连杆结构，不过前悬架可能是它的一个短板，整体操控和舒适性可能还有提升空间。
内饰设计需提升
除了车标之外，雪佛兰还有一个让人不太满意的地方，就是内饰的设计。其实雪佛兰在用料和做工上还是挺不错的，但就是在布局上显得有点粗糙，不够精致，这方面真的可以多向别克看看，学习学习。
具体来说，开拓者这款车配备的是8英寸的仪表盘和10英寸的中控屏，搭载的小雪OS系统功能挺全的，支持高德地图、CarPlay、CarLife、语音识别控制，还有手机APP远程控制、车联网和OTA升级这些实用功能。而且全系都标配了主动降噪，能有效降低车内噪音，提升驾驶体验。
七座布局舒适实用
这车在空间和座椅设计上，全系都是2+3+2的七座布局，挺适合家庭用的。前排座椅有加热和通风功能，第二排座椅也有加热，而且可以前后调、靠背也能调，用起来比较灵活。第三排座椅只能比例放倒，实用性还可以。整体来说，座椅的腿部空间够用，如果第二排座椅往中间调一下，第三排的腿也能伸展开，不会太挤。不过三排的乘坐舒适性就一般了，坐久了可能会有点累。
后备箱空间宽敞实用
后备箱这块儿，这车的第二排和第三排座椅都能放倒，放倒之后特别平整，能装不少大件的东西。如果不用放倒的话，后备箱空间只有222升，但把座椅放倒之后，能扩展到1970升，装东西真的很够用。
总的来说，雪佛兰开拓者的产品力还是挺不错的，跟凯迪拉克XT6、别克昂科旗这些同平台的车型比起来，差距也不大。最后问一下，你对雪佛兰开拓者有什么看法呢？
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