枝江取消强制报废，13年老摩托过检合格，政策解读暖人心

那天菜市场门口，老李摇着脑袋嘟囔：“你看我那辆红色本田，十几年了，还跑得欢。”枝江的新政落地，摩托车13年强制报废这个事终于有点眉眼。现在是“备案管理”，就不是一到年头就拉你去废品收购站了。你只要去检测一下，排放没超标，发动机也没漏油咕咕的，合格，挂牌子，照样骑。

群里今晚有人说这算是一种“摩托自由”。小吴发过来他刚过检测的证，“车才骑了两万公里，强制报废确实亏。”这套做法，跟老陈去年在内蒙古遇到的不同。他那头还是卡死十三年，逾期就是办不下来手续，车况好歹跟新的一样，硬给拆掉。

其实今年我也纠结要不要换新车，家里那辆GW250，跑了十二年，没摔没泡，唯一一次进厂还是因为电瓶老化。修车师傅老黄总说，“这些摩托，现在做得经久耐用，不是以前那些纸糊壳。”坊间常说，里程太短，年头到了强行扔掉，实在是一种浪费，尤其现在明明国产新款也用上了防打滑离合、双通道ABS，耐用度差不多都上去了。

有人夸环保，说摩托车小排量，尾气其实没汽车那么厉害。大部分枝江的老哥，用它上下班，二十公里来回，油耗不过一升多。去查过数据，有群友自测，国三车型跑下来气味都淡，尾气不过是变了点颜色。倒是买摩托还怕年头到就废，心里纠结，一辆雅马哈都能卖上一辆入门小轿车的钱，真成废铁，谁下得去手？

顺带提一嘴，摩托这圈子其实蛮讲究“老物”，跟北美、欧洲车主一样。你别说老外那头能见到1970年代的老宝马，照样带着小破挂在公路上巡游。我们就卡死在政策口子，只能眼巴巴看视频。试点枝江这回放开，下次也许就轮到咱们本地。

二手市场其实早有摩友蹦出来捞便宜，“你这年头取消报废，改装改花样都有戏，收藏的也能安心了。”邻居张师傅说他那辆1999年铃木，现在偶尔下地库点火听个声音就满足，“老伙计陪了这么多年，哪舍得说报废就报废。”去年有个小插曲，隔壁县有人误信了报废规定，刚过年就把车拆了，结果新政下来才知道，早了。

顺便说一句，摩托车很多冷门功能，如远程启动、胎压监测，其实在部分老车上加装并不复杂。前阵子群里有人自个儿改了防盗，还把仪表液晶换成了多功能的。修理厂那边师傅口头禅：“其实靠谱保养，电瓶三年一换，轮胎别等到龟裂，车不容易出事，就是年检费劲点。”

后面有人问这政策啥时候能推全国，菜市场旁边几个大爷正喝茶：“枝江试得好，全国是迟早。”有人不着急——“你看国内那么多城市管得死，非说摩托危险不安全，其实小心骑，戴好头盔都问题不大。”我俩瞅着，那辆老本田又轰了一脚，冒着白烟，远远消失在傍晚的巷子里。

信源，多半群里摩友瞎聊，也有在枝江派出所检测站的消息，说后头还得看政策风向。养车这些事啊，都是一步三回头。没准哪天全国都能像枝江一样，老伙计们还能再多陪几年。