60万放弃宝马X5选择大众途锐，200公里后车主心声爆发

60万放弃宝马X5选择大众途锐，200公里后车主心声爆发

那天陪朋友去提车，他原本心心念念要买宝马X5，结果试驾完大众途锐之后，直接改变了主意。我好奇地问他为什么，他神秘地笑了笑说："开完这200公里，你就明白了。"

说实话，一开始我是不太理解的。毕竟宝马X5的光环太耀眼了，蓝天白云标是多少人的梦想。但当我真正体验过这两台车之后，才发现朋友的选择有多么明智。

先说说动力系统吧。这台3.0T V6的途锐，搭载的是340马力的发动机，匹配采埃孚8AT变速箱。起步时的平顺性让人印象深刻，几乎感觉不到顿挫感。深踩油门时，动力输出既沉稳又充沛，完全不会有突兀的感觉。特别是在高速上巡航时，那种从容淡定的驾驶感受，真的让人很安心。

最让我惊喜的是它的底盘表现。途锐标配了空气悬挂，这可是同价位宝马X5需要额外花费2.4万选装的配置。在不同路况下，这套悬挂系统能够自动调节高度和软硬，既保证了舒适性，又提供了足够的支撑。经过颠簸路面时，滤震效果相当出色；而在过弯时，又能提供足够的侧向支撑，让驾驶者充满信心。

说到四驱系统，途锐采用的是托森式差速器的全时四驱。这套系统在复杂路况下的表现可圈可点。记得有一次我们遇到一段非铺装路面，途锐轻松应对，而同行的一台X5就显得有些吃力。这也难怪，毕竟途锐曾经是达喀尔拉力赛的冠军车型，骨子里就带着越野的基因。

当然，宝马X5也有它的优势。直列六缸发动机的动力输出更加激进，381马力的最大功率确实让人心动。48V轻混系统的加入，让低速行驶时的平顺性更上一层楼。宝马的操控性一直都是行业标杆，可变转向比系统让人车合一的驾驶感受更加突出。

但是，当我们把价格因素考虑进来时，情况就完全不同了。同样都是3.0T的车型，途锐比X5便宜了将近20万。这20万的差价，足以让很多理性的消费者重新思考自己的选择。

更重要的是，途锐在配置方面确实很厚道。除了标配空气悬挂外，还有智能矩阵大灯、夜视系统、座椅通风加热等实用配置。这些在X5上要么需要选装，要么根本就没法提供。

经过这200公里的深度体验，我终于明白了朋友的选择。途锐就像是一个内敛的绅士，不张扬但却很有内涵。它可能给不了你宝马那样的品牌光环，但却能给你实实在在的驾驶质感和使用体验。

在这个电动车横行的时代，还能有这样一款坚持机械素质的燃油车，实在是难能可贵。特别是对于经常需要长途出行或者喜欢自驾游的朋友来说，途锐的可靠性和通过性更是无可替代的优势。

所以，如果你也在纠结是选择品牌还是选择性价比，不妨去试驾一下途锐。也许它给不了你面子上的满足，但一定能给你带来驾驶上的惊喜。毕竟，车是用来开的，而不是用来炫耀的，你说是不是？