陈震力挺理想汽车！面对冷却液问题召回事件，他认为理想的应对措施及时透明，品牌形象依然值得信赖

陈震力挺理想汽车！面对冷却液问题召回事件，他认为理想的应对措施及时透明，品牌形象依然值得信赖

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前两天还和一个朋友唠嗑，他突然问我：你觉得理想这次出事，你怎么看？我一愣，刚好前段时间我还在测评那辆理想ONE，评价其实还挺高的。你说，这次冷却液事件，会不会影响我对理想的看法？其实我心里早有一些想法。

我说：理想这次的表现，我还是挺看好的。他皱眉：怎么说？我就摘下耳机，开始讲。

你看，理想之所以被我看中，不光是因为它标新立异的增程技术，更多的是它的驾驶质感、配置以及辅助驾驶系统，实际上都挺有料的。这个车不会让人觉得廉价或者用料差。特别是它的中控屏幕反应快，操作顺畅，坐在里面觉得科技感满满。

但问题来了，这次召回的原因——冷却液的小问题其实挺专业的。你知道，冷却液就是车里的血液，它要防止发动机过热，也得防腐蚀。这个事情在我们日常体验里，可能就是一个细节，但对于工程师来说，是根本的底层设计。但我得说了，普通消费者很难判断这个问题是不是严重。

我刚才翻了下笔记，到目前为止，理想官方声称只是在特定批次的冷却液出现防腐蚀性能不达标，影响范围其实估算在几千辆车内（这个数字是我通过行业信息猜的，估计还多不了），它也没声称要召回所有车辆，只是在特定批次。

这里要插一句：我其实在想，为什么冷却液会出现问题？是不是供应商出了点差错？供应链博弈就是这样，有时候一环出错，影响面就挺大。现实中，供应商的质量控制其实和我们的发货一样，出一两份差错，就会惹来一堆麻烦。

话说回来，理想这次主动召回，处理得还算及时（这个还算大概是因为没拖延，没有推诿）。他们一发现问题，立刻就把消息放出来，告诉用户：你别担心，我们给你免费换液体，确保安全。这点我觉得挺负责任。

我记得前几天和一个修理工聊天，他说：理想的售后还行，就是换个冷却液也挺快的。这个我觉得，厂家反应快不一定代表完美，但起码告诉用户：这件事在我们控制范围内，不会放任不管。

好吧，说到这里，有点跑偏了。其实我还在想一个问题：这种问题，为什么没有更大范围的爆发？正常情况下，哪个厂家遇到这种冷却液出问题，都得倒大霉。特别是在车市竞争激烈的今天，品牌要维护，真是寸土不让。

但理想目前反应宽松（也可能是低调的策略吧）。官方说：我发现了问题，及时处理，没有推诿。这也是个软实力吧。你很多车企面对瑕疵，通常喜欢遮遮掩掩，拖一拖，最后出来个大问题。

我还是有点疑问：这次召回的冷却液不达标会不会影响车的长期品质？我估算一下，如果没有大规模爆炸、挥发的问题，影响其实不会太严重。毕竟，冷却液的底层性能，是可控的，可能只是个批次的问题。

有个细节我还记得，昨天我和朋友扯到车的保值率，他说：买理想的，保值还行，比国产车里面不错。这让我觉得，品牌形象的塑造，还不全是短期的事。有时候，一个品牌能在危机中表现出透明+责任，反而能赢得信任。

我知道，有时候会有人说：你是不是偏袒理想？不完全是，大家都知道我自有立场。只是我根据自己了解的资料，觉得这个事件，理想的应对其实还不错，没有什么阴谋或者阴阳怪气的成分。

（这段先按下不表。）想象一下，如果冷却液的供应链的某个环节出现疏漏，后续可能还会引出其他连带问题，像是冷却系统的耐久性、整车的热平衡，甚至会不会影响到电池寿命？这些都没法一口问个清楚。

虽说这个事情暂时没有爆炸，但能不能说安全无虑？当然不能。消费者还是要多留心，特别是那些便宜没好货的道理，别一激动就跑去购买一大堆改装件。

我还在琢磨，理想应不应该像特斯拉那样，搞个公开测试或者召回数据库？这样一来，用户信息可透明，全社会还能监督点质量。你怎么看？其实我觉得，这也是个趋势。

这次理想的应对，算得上及时且公开（这个算得上还留了点余地），我相信未来如果能把底层质量把控得更严一些，品牌会更稳。

车子毕竟不是人，出现瑕疵很正常。关键是，我们看待问题的心态——是不是愿意给它改正的机会，还是一味盯着它的小毛病不放。

那你觉得，遇到这种供应链疏漏时，品牌还能怎么做才算真负责任？我还真没想过这个问题，可能得要听听你的看法。

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