8月车企座次大洗牌：比亚迪44万辆断层领跑，鸿蒙智行月度增速首负
导语：乘联分会 9 月 8 日发布 8 月乘用车市场数据后，各车企 9 月 1 日集中放榜。数据显示，比亚迪以 44 万辆体量断层领跑，零跑首次稳站 10 万台、拿下新势力头把交椅，鸿蒙智行月度交付同比增速首次转负。本文梳理 8 月车企座次变化，供读者参考。
比亚迪 体量断层 海外翻倍
比亚迪 8 月集团销量 44.03 万辆，刷新历史 8 月纪录，其中乘用车 43.34 万辆，乘用车及皮卡海外销量 18.87 万辆、同比增长 134.6%。拆分看，王朝与海洋系列 37.54 万辆，贡献超八成销量；方程豹 4.16 万辆、同比增长 155.6%；腾势 1.60 万辆、同比增长 33.4%；仰望 442 辆。1 至 8 月集团累计销量突破 266 万辆。
对比之下，上汽集团 8 月新能源销量 19.08 万辆、同比增长 47.06%，仍不足比亚迪乘用车一半。新能源赛道比亚迪的领先已难以被单一对手追赶。
零跑 新势力头把 连破十万
零跑 8 月全球交付 10.31 万辆，同比增长 80.7%，连续第二个月突破 10 万辆。按近期终端上牌量计算，零跑位列全球新能源乘用车品牌前四、中国新能源品牌前三。过去四个月，零跑连续跨过 8 万、9 万、10 万三道关口，实现单月环比六连涨，前 8 月累计交付约 56.1 万辆、同比增长约七成。
零跑的策略是在 10 万至 20 万元走量区间同步铺开增程与纯电，以性价比持续扩大份额。
鸿蒙智行 月度增速首负
鸿蒙智行 8 月交付 4.21 万辆，同比下降 5.6%、环比下降 6.5%，为月度交付同比增速首次转负。承压来自理想 i6、小米 YU7 等竞品集中上市，问界、智界、享界、尊界、尚界五界矩阵受挤压，已连续两月环比下滑。年内累计交付仍同比增长 10.8%，全系累计交付突破 152 万辆，基本盘尚在。
业内认为，此次负增长显示华为生态光环不再是免死金牌，产品周期进入中段、竞品集体围攻时，仍需回到产品力硬碰硬。
吉利奇瑞 出口撑起第二曲线
吉利 8 月总销量 27.02 万辆，连续六个月同环比双增长，新能源渗透率升至 65%；海外出口同比大增 205% 至 11.01 万辆，占总销量比重超四成，增速行业第一。
奇瑞 8 月整体售车 28.01 万辆，其中出口 19.70 万辆、同比增长 52.1%，历史累计出口突破 700 万辆，为首个累计出口破 700 万辆的中国车企；新能源销量 12.09 万辆、同比增长近七成，连续五个月破 10 万辆。
一张表看懂八月座次
| 车企 | 8 月销量 | 同比 | 关键信号 || --- | --- | --- | --- || 比亚迪 | 44.03 万辆 | 约 +18% | 断层领跑 海外翻倍 || 上汽集团 | 新能源 19.08 万辆 | +47% | 新能源成增长核心 || 吉利汽车 | 27.02 万辆 | +8% | 海外 +205% 至 11 万 || 奇瑞集团 | 28.01 万辆 | +15.4% | 出口 19.7 万 新能源破 10 万 || 长安汽车 | 新能源约 10.5 万辆 | +29% | 启源深蓝阿维塔梯次布局 || 零跑汽车 | 10.31 万辆 | +80.7% | 新势力头把 连破 10 万 || 鸿蒙智行 | 4.21 万辆 | -5.6% | 月度增速首负 || 理想汽车 | 3.77 万辆 | +32.1% | 环比 +23.7% i6 走强 || 蔚来公司 | 3.58 万辆 | +14.5% | 三品牌合计 乐道萤火虫近半 || 小米汽车 | 超 3 万辆 | 无同比 | 连续 5 月站稳 3 万 |
业内观察，8 月榜单最值得关注的不只是涨跌，而是梯队边界在模糊。比亚迪一家独大，零跑凭走量挤进头部，传统大厂靠出口补回内销缺口。随着金九银十开启，座次仍将持续变动。
