国产SUV现在这么能打，动不动就敢叫板合资，搁过去，那简直是天方夜谭。
当年合资品牌那叫一个傲娇，爱买不买，现在呢？
看看SUV销量榜，自主品牌简直是狼烟四起，硬生生把合资老炮儿们逼到墙角，开始打折甩卖。
就说吉利这星越L，四月愣是卖了2万3千多台，直接把途观L、RAV4这些老牌劲旅给掀翻了。
你说这星越L是吃了啥灵丹妙药？
起步价才11万出头，就能撸一辆2.0T+四驱的大块头SUV，这性价比，搁谁谁不挠墙？
但这车真就赛神仙？
咱们得抽丝剥茧，好好盘盘道。
先说这卖相，确实挺唬人的。
个头在那摆着，前脸也算有几分姿色，直瀑式中网，换了个锃亮的银色LOGO，瞧着挺精神。
不过说实话，这设计也挺流水线的，你咂摸咂摸，是不是跟不少SUV都撞脸了？
只能说，它get到了大众的G点，但要说惊为天人，那还差点意思。
内饰这块，星越L是下了血本。
三块大屏，软包材质，缝线点缀，愣是搞出几分奢靡感。
不过屏多了，也容易翻车。
有些车主就吐槽，车机系统时不时犯抽，语音助手也经常掉链子。
这玩意儿就像你家里的Siri，偶尔跟你装聋作哑，恨不得一脚踹了它。
空间方面，这车确实没得说。
车长四米七几，轴距两米八几，后排宽敞到能葛优瘫。
这对于有娃一族来说，简直是雪中送炭。
周末溜娃，再也不怕后排像沙丁鱼罐头了。
后备箱也敞亮，塞个溜娃神器、几个登机箱，不在话下。
动力是星越L的另一张王牌。
2.0T发动机，配上爱信8AT变速箱，这套动力总成，在同价位里算得上是鹤立鸡群。
起步给油，超车变道，都游刃有余。
不过也有人觉得，这套动力总成调校得有点亢奋，油耗相对高企。
这就像一个打了鸡血的壮汉，干啥都风风火火，但也得管饱不是？
论起价格，这才是星越L的杀手锏。
指导价14.77-17.97万，再叠加上终端优惠，落地价基本在13-15万之间。
你琢磨琢磨，花十几万就能拥有一台2.0T、8AT、四驱、大空间的SUV，而且内饰配置还挺能打，这性价比简直炸裂。
当然，咱们也不能光捡好听的说，也得扒拉扒拉槽点。
除了前面提到的车机系统和油耗问题，还有些车主反映，星越L的底盘调校偏硬朗，过个沟沟坎坎，颠得你怀疑人生。
还有，有些边边角角的做工还有待精进，比如车门内饰板的接合处，有时候会有些毛糙。
平心而论，这些瑕疵在同价位里也算是见怪不怪了。
毕竟，一分钱一分货，你不能指望十几万的车能做到尽善尽美。
但话说回来，星越L的综合实力，确实对得起它的身价。
那么，哪些人适合入这台车呢？
依我看，如果你预算卡在12-15万之间，想要一辆空间够用、动力充沛、配置齐全的SUV，而且对品牌没啥执念，那么星越L绝对值得你驻足。
它就像一位脚踏实地的经济适用男，虽然不是最靓的仔，但绝对是最稳妥的选择。
眼下自主品牌SUV攻势如潮，合资品牌也是如芒在背。
消费者也愈发精明，不再一味追捧洋品牌，而是更加看重真材实料。
星越L的走红，恰恰印证了这一点。
它用实打实的产品力，圈粉无数。
回首当年，我们还在为攒钱买一辆合资品牌的紧凑型轿车而捉襟见肘。
时至今日，我们已经可以用更划算的价钱，买到配置更高、空间更大的国产SUV。
这背后，是中国汽车工业的崛起，也是中国消费者消费观的进化。
星越L的畅销，不仅仅是一款车型的成功，更象征着中国汽车品牌正逐步摆脱价廉、质次的刻板印象，向着高端化、精品化的方向一路狂奔。
这就像一只灰扑扑的丑小鸭，历经千锤百炼，终于破茧成蝶。
全部评论 （0）