时隔四年，北京车展即将回归（4月25日-5月4日）。
受疫情影响，北京车展已经有四年没有举办，这四年却是中国汽车行业乘着电动化、智能化浪潮飞速发展并迈向国际市场的四年。因此，本届北京车展倍受关注，它可以说是中国汽车行业一次大规模的产品与技术盛宴。
本届车展主题为“新时代·新汽车”。据各方透露的消息，展会上将会出现大量的新能源车型。就在4月上半月，中国车市的新能源车型渗透率首次超过50%，新能源新车无疑将成为车展上最值得关注的车型。官方数据显示，本届车展覆盖全球首发车117款（其中跨国公司全球首发车型30款）、概念车41款、新能源车型达278款。参展商包括国内外知名汽车及零部件制造商，总数达1500多家。
BMW新世代概念车
不过，特斯拉、合创、高合、神龙等品牌均未出现在车展展位分布图中，或将缺席此次车展。
市场高度反转！新能源车成唯一主角
和中国车市新能源车的飞速发展同步，北京车展上的带“电”车也是迅速崛起。
据北京国际汽车展览会官方公众号显示，2016年共展示车辆1179台，其中新能源车147台（中国车企新能源车112辆）；2018年共展示车辆1022辆，其中新能源车174台（中国车企新能源车124辆）；2020年共展示车辆785台，其中新能源车160台（中国车企新能源车147辆）。
2020北京车展资料图
中国车企带来的新能源车数量逐届递增。不过尽管如此，从历届车展的新能源车占比来看，新能源车的关注度依然比较有限。
时隔4年，北京车展即将回归，新能源车的地位早已不可同日而语。在2023年的上海车展上，新能源车关注度才刚有反超传统油车之势，而到了今年的北京车展，传统国际品牌积极“触电”，智能座舱纷纷上车；自主品牌新能源转型已步入深水区，插混技术进一步升级，并开始“卷”智驾上车速度，可以说新能源车已成唯一主角。
从主题来看，今年的北京车展打出了“新时代·新汽车”的旗号，全球首发车117款（其中跨国公司全球首发车型30款）、概念车41款、新能源车型达278款。
传统豪华车企带来“杀手锏”
豪华品牌BBA并没有放弃电动化转型，反而加大了新能源车投资力度，这一点在即将到来的北京车展上便有体现。
本届车展看点极多。宝马的BMW新世代概念车即将中国首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINI ACEMAN和BMW i4也将迎来全球首秀。此外，宝马集团还将带来新BMW 4系家族、BMW M高性能车型新BMW M4以及BMW iX5氢燃料电池车等车型。
梅赛德斯-奔驰宣布将携包括1款全球首发车型、7款中国首发车型及车展首秀车型、8款中国上市车型等21款新车亮相北京车展。
奥迪品牌首款为中国市场量身打造的纯电动车型奥迪Q6L e-tron将全球首发。
合资品牌中，大众将发布智能纯电新品类并公布官方名称，新品类下的首款新车“ID.UNYX 与众”将亮相。据悉，该车型定位于A级纯电轿跑SUV，将于今年在中国市场上市。
本田将在今年北京车展上展出其全新电动品牌“烨”的三款车型；东风本田的e:NS2和广汽本田的e:NP2将正式上市。丰田两款纯电车型bZ Sport Crossover Concept和bZ FlexSpace Concept将迎来全球首发。此外，日产汽车纯电动概念车Hyper Force将迎来中国首秀。久未有声的马自达也将在北京车展上首发一款全新轿车。
自主品牌、造车新势力“决战”新能源
在今年的北京车展上，自主品牌的新能源车型仍是一大亮点。
比亚迪秦L、海豹06及全新Ocean-M概念车将在本届车展中亮相；吉利品牌中高端新能源系列吉利银河将在北京车展上全球首发全尺寸SUV原型车，该车型定位于科技旗舰SUV；极氪汽车第五款车型极氪MIX将迎来全球首秀……
造车新势力中，华为、小米率先出招，“蔚小理”也不甘示弱。
近期最具话题的小米SU7将登陆车展；“华为系”车型将齐亮相，华为与北汽蓝谷联合打造的全新智选车型享界S9、华为和奇瑞联合打造的智界S7将在车展上亮相，问界新M5将发布。
理想的L6将与L系列其他车型一起亮相车展；小鹏则将发布第二品牌，正式入局10万-15万元市场；蔚来发布2024款ET7。此外，零跑、哪吒、极氪、极越、岚图等新势力品牌也将在车展期间发布新车型。
这些品牌将缺席本届车展
在车市进入决赛圈，总是有一些车企由于各种原因，在极度内卷的市场中，渐渐地淡出消费者视线，因此缺席本届车展。
从本届车展展位分布图来看，合创汽车、高合汽车、神龙汽车等品牌未出现在车展展位分布图中，或将缺席此次车展。
高合汽车于今年2月发布内部停工停产6个月的公告，随后发布离职员工限时补偿方案。近期，有关高合汽车与长安汽车、阿维塔汽车等多家车企达成并购协议的传闻层出不穷。与参加车展相比，高合目前的重心似乎更放在了寻求合作上。
特斯拉、合创汽车等新能源品牌的缺席均在释放降本增效的信号。今年一季度，特斯拉全球交付量未达市场预期。4月21日，特斯拉中国区域官宣降价，特斯拉Model 3/Y/S/X全系在国内降价1.4万元，其中Model 3起售价降至23.19万元，Model Y起售价降至24.99万元。与此同时，特斯拉开启了裁员行动。
值得一提的是，这并非特斯拉第一次缺席国内A级车展。2023年，特斯拉已缺席当年上海车展和成都车展。当时特斯拉相关负责人给出的解释是，特斯拉缺席上海车展的理由是特斯拉不把自己归类为车企，人工智能、能源等领域也是特斯拉关注的重心。
对于依靠燃油车的合资车企而言，近年来市场环境的变化同样使其倍感压力。此次缺席的神龙汽车已于2023年开启降价策略，但销量未有所提振。
就传播角度看，2024年的汽车已取代手机，成为了科技报道的重点。那么，一场集中了众多智能科技成果的大戏即将拉开。势头正猛的中国车企会交出怎样的答卷？传统豪华汽车阵营的大咖们又会亮出怎样的杀手锏？让我们拭目以待吧。
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