在过去，以不到10万元的价格购买一台插电式混合动力轿车几乎是不可想象的事情。然而，随着比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在2023年2月以震撼的9.98万元价格亮相，这一市场格局发生了翻天覆地的变化。

曾经在这个价位段占据市场主导地位的合资亲民燃油车，在秦PLUS DM-i的强劲冲击下，市场地位岌岌可危。

比亚迪的这一举措甚至触发了国产10万元内紧凑型轿车市场的一场“价格战”。多家车企在2023年纷纷跟进，其中五菱汽车在年底时推出了五菱星光，将中型车的价格直接拉低至8.88万元，成为了市场上的一大亮点。

截至2024年1月底，五菱星光依然是市场上最便宜的插电式混合动力中型车，没有之一。面对秦PLUS DM-i和五菱星光这两款价格相近的车型，很多消费者在选择时感到困惑。他们到底适合哪些需求的用户呢？

首先，我们来看看比亚迪秦PLUS DM-i，作为10万元内插电式混合动力轿车的开创者和标杆，它虽然已经不是新车，但其在实际使用能耗、核心机械稳定性以及售后保养的便利性和成本等方面具有显著优势。

这款车在全国范围内被广泛应用于网约车、出租车等营运车领域，其机械和三电系统的稳定性以及DM-i系统的能耗优势备受认可。在同价位车型中，它的实际使用能耗仍然是最低的。

因此，对于更注重用车成本和长期使用成本的消费者来说，秦PLUS DM-i仍然是一个非常不错的选择。

而五菱星光则走的是另一条路线。它以8.88万元的价格提供了一台实打实的中型车尺寸和空间表现。这款车的车身尺寸为4835*1860*1515mm，轴距为2800mm，在9万元内很难找到比它更大的插电式混合动力轿车了。

车内空间的直接越级表现也成为了五菱星光的一大杀手锏。

当然，在能耗方面，由于五菱星光的尺寸较大，根据能量守恒定律，它的实际用车能耗会比秦PLUS DM-i稍高一些。但这并不妨碍它成为一款非常具有性价比的选择。

总的来说，秦PLUS DM-i和五菱星光虽然表面上是竞争对手，但它们面向的消费群体并不完全相同。秦PLUS DM-i更适合那些对使用成本和长期使用稳定性有更高要求的消费者；而五菱星光则更适合那些对车内空间和舒适度有更高需求的消费者。

在选择时，消费者可以根据自己的实际需求和预算做出权衡和考虑。但无论选择哪款车型，它们都是当前9万元内插电式混合动力轿车市场上非常优秀的代表之一。