车圈风云突变！新能源这池水，远比想象的浑浊！
近来后台咨询如潮，清一色都是“新能源怎么挑？”纯电、插混、增程，光听着就让人犯晕，更别提掏钱了。
前些天参加行业研讨会，亲眼目睹一位“砖家”，指着一台插电式混动，愣说是增程技术！
这可不是段子，千真万确！
专家尚且如此，咱老百姓选车，岂不更像盲人摸象？
说到底，选车这事儿，没有一劳永逸的方案。
关键在于审视自身！
你的出行习惯，决定了哪种新能源动力最合拍。
先说说纯电。
若你身处一二线都会，每日通勤距离适中，且家中具备充电条件，那么纯电车型堪称优选！
一周补电一两次，便能行驶四五百公里，电费开销与油费相比，简直是九牛一毛。
我一位朋友，驾纯电代步，月度电费仅几十元，过去油费动辄上千，这节省下来的银子，足够他每月多几次饕餮盛宴！
然而，务必留意！
若你所居之处充电不便，或时常需要长途奔袭，那么对纯电车型就需三思而行了。
里程焦虑，足以令人焦头烂额。
那么，增程又如何呢？
增程车，不妨视作“自带移动电源”的电动车。
它搭载一台内燃机，但这台机器并不直接驱动车轮，而是专司发电，为电池补充能量。
优势在于，续航里程较纯电车型更长，无需过度担忧半路断电。
以深蓝S7为例，纯电续航可达两百余公里，市区代步绰绰有余，偶尔短途旅行亦可轻松应对。
但仍需注意！
增程车一旦驶上高速公路，便会显出短板。
由于其内燃机仅能发电，无法直接驱动车轮，因此高速行驶时，引擎轰鸣声不绝于耳，噪音较为明显。
同时，燃油消耗也会随之攀升，达到百公里9升油耗并非罕事。
如此油耗，与传统燃油车相差无几，那又何必舍近求远呢？
此时，插电式混动的优势便凸显出来。
插电混动车，可看作“能加油的电动车”。
它既能以电力驱动，亦能以燃油驱动，且油电混合动力系统，动力更为强劲。
以比亚迪宋PLUS DM-i等车型为例，即使电量耗尽，依然能够行驶，百公里油耗仅4升有余，加满油充满电，续航里程可达千余公里，完全无需担忧中途停摆。
不仅如此，插电混动车在动力性能上也更胜一筹。
其内燃机可直接驱动车轮，爬坡超车干脆利落。
传祺所采用的三挡DHT技术，更使油电协作更为流畅，驾乘体验颇为舒适。
更为关键的是，插电混动车在低电量状态下，动力输出依然稳定。
同样标定为100kW的发动机，插电混动车型在车轮上的实际输出功率可达95kW，而增程车型经过发电转换，可能仅余80kW。
高速超车时，插电混动车型更具底气。
倘若电机发生故障，插电混动车型尚有内燃机直接驱动作为后盾，在高速公路上多了一重保障。
增程车型则完全依赖电力驱动，一旦电机出现问题，便会彻底瘫痪，令人不寒而栗。
当然，选车还需精打细算。
纯电车型五年电费或许仅需数千元，但二手车贬值速度较快。
插电混动车型若能每日充电，油电支出低于增程车型，但保养维护较为复杂，零部件数量也较多。
增程车型结构相对简单，保养维护较为省心，但燃油费用确实不菲。
此外，还有一个容易被忽视的因素，即冬季！
增程车型在寒冷天气下，发电效率会降低，降幅可能达到两成！
在瑟瑟发抖之际，充电速度也会变慢，个中滋味，体验过方能领会。
正如《礼记·大学》所言：“物有本末，事有终始，知所先后，则近道矣。”选择新能源车，亦应明晰自身需求，方能寻得正途。
我在此做个简要归纳：
市区代步为主，增程车型足矣。
经常长途奔袭，插电混动车型更为可靠。
家中充电便捷，活动范围较小，纯电车型实属明智之选。
技术路线之争，对消费者而言是利好，促使厂商竞相升级。
然而，购车终究要回归自身——你的日常用车场景，决定了哪种技术最适合你。
最后，我想请教各位，你们认为新能源车是真香，还是真有坑？
欢迎在评论区分享你的观点，我们一同探讨！
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