途观L汉兰达都没想到，它能降到13万，入门9AT，别克又出性价王

别克旗下有很多堪称“性价王”的车型，无论是降到10万级的君威，还是如今才七八万的威朗，在早在价格战还未开始的时候，别克就已经是合资品当中以性价比闻名的品牌，如今别克又出性价王，途观L汉兰达都没想到，这款车型能降到13万多，这就是入门就是9AT变速箱的昂科威S。

别克昂科威S以全新姿态诠释了"入门即豪华"的造车哲学。这款基于通用E2平台打造的跨界SUV，不仅传承了凯迪拉克XT系列的技术基因，最重要的是通过13.99万起的终端售价构建了独特的价值坐标系，这让合资同级车型始料未及，也让消费者可以用更低的价格买到品质更接近豪华品牌车型的享受。

通用E2平台的模块化优势，为昂科威S提供了超越同级的技术储备。前悬架液压衬套与后五连杆的黄金组合，在城市通勤中过滤颠簸的细腻程度堪比豪华轿车，而当车主加装专业阻尼杆后，其高速变道支撑性可提升40%。这种原生架构的延展性，使车辆能根据驾驶场景灵活调整特性。

阿凡达同款1.5T发动机与9AT变速箱的组合，在211马力的出厂设定下已具备充沛动力储备。通过OBD接口刷写ECU程序，配合更换高流量进气系统，动力输出可轻松突破240马力门槛。实测数据显示，经过动力强化的昂科威S零百加速能缩短至7.2秒，配合加装的前轮LSD限滑差速器，在雨雪路面牵引力提升达35%。这种性能拓展空间，让车辆既能满足日常代步，也可变身为周末山道驾控的利器。

4641mm的黄金车身尺寸，在都市穿梭与装载需求间取得完美平衡。全系标配的30英寸曲面屏比途观L和汉兰达更能满足你对科技感的需求。而且昂科威S还内藏玄机，很多消费者都是通过亲身体验过后来路转粉的，原本途观L和汉兰达的名气都在它之上，但是昂科威S的体验感却在这两款车型之上，尤其是整车NVH极为接近豪华品牌，跑高速噪音也极小，座椅更是好感度爆棚，都说日产是“大沙发”，其实在我的感受下，昂科威S的舒适度一点都不差。

短前悬长轴距的设计语言，为外观改装提供了绝佳基础。前杠预留的模块化安装位可加装防撞护杠，配合升高2英寸的避震套件，即刻变身轻度越野装备。在这个消费升级与技术平权并存的时代，昂科威S的价值不仅体现在出厂配置表，更在于接近豪华品牌车型的体验感上。

从接送孩子的温馨座驾，到承载创业梦想的移动工作室，从周末露营的探险伙伴，这款车正在重新定义13万级合资SUV的价值维度，虽然是它不是同级价格最低的，但却是要动力有动力，要隔音有隔音，要科技感有科技感的实力派“性价王”。