你能相信吗，一辆皮卡刚上市就成了海外市场的风向标？7月，鲨鱼皮卡海外出口5660辆，直接拿下全球混动皮卡海外销量冠军。
在两大核心市场上，它的节奏同样亮眼。澳大利亚6月单月交付3398台，成当地比亚迪销量第二的车型；墨西哥市场长期稳居当地皮卡销量前三，甚至被政府批量采购作为公务用车。
今年1到7月累计出口量达25697辆，加上品牌的整体外销数据，7月海外销量达到179841辆，同比增长124.3%，年内累计达到96.9万辆，离百万出口目标只是一步之遥。皮卡已经成了比亚迪全球化布局的新增长极。
这条路走得并不靠国内先铺货后出海，而是海外先验口碑。2024年5月在墨西哥全球首发，依托DMO超级混动越野平台，插混架构兼顾强越野和低油耗，还具备V2L外放电功能，迅速打破了美日老牌车型的垄断。
核心市场的落地也很有说服力：鲨鱼皮卡在澳大利亚是第一大海外市场，6月的3398台让人眼前一亮；在墨西哥，它长期稳居当地皮卡销量前三，甚至被用于政府公务用车。上市以来海外总销量已突破7万辆，两年出海的路走得越来越稳。
产品力支撑热销的底气。纵置的DMO混动系统让这台中大型皮卡兼具430马力的动力与840公里的综合续航，29.6kWh的刀片电池也带来可观的纯电通勤里程，完全能应对澳洲农场和墨西哥城郊的多元场景。与丰田Hilux、福特Ranger相比，鲨鱼皮卡靠乘用化内饰、智能车机和更低的日常用车成本形成差异化。即使海外定价高于同级燃油皮卡，终端仍是一车难求。
回到国内，比亚迪已经把它纳入高端越野品牌的方程豹序列，计划更换豹系车标上市，上市工作已进入实质阶段。国内皮卡市场长期被长城等品牌主导，新能源乘用皮卡赛道也尚未充分竞争。带着海外7万用户的口碑，鲨鱼皮卡一旦上市，势必搅动国内混动皮卡的格局。
从家用车、SUV到如今的越野皮卡，比亚迪正在把全球化推向全品类。皮卡的月出口量突破五千辆，证明国产新能源在工具型市场也具备与国际强企对垒的实力。海外工厂产能持续释放、国内上市步伐临近，鲨鱼皮卡的潜力还会继续放大，成为中国皮卡走向世界的标杆。你会不会也在想，这样的车会不会在你身边掀起新的故事？
