赛力斯7月销量增5.7% 问界新车引爆V型反转

赛力斯7月销量增5.7% 问界新车引爆V型反转

数据是冰冷的。但趋势会说话。

赛力斯7月新能源车销量44，581辆——同比增长5.70%。连续第三个月正向增长。而1-7月累计销量216，689辆的数字背后。藏着更复杂的故事：同比下滑10.87%。

这像一场精心设计的绝地反击。年初的断崖式下跌：1月暴跌45.82%。2月续挫39.4%。3月仍降34.43%。市场几乎以为赛力斯要熄火了。但转折在4月突然到来。新车上市。就是那把扭转乾坤的钥匙。

新车攻势：从问界M9到M8纯电，刀刀精准

3月。问界M9改款和M5 Ultra登场。4月。中大型SUV问界M8横空出世。7月末。M8纯电版预售开启——37.8万元起。市场瞬间被点燃：8小时订单破万。72小时狂揽1.5万单。

这不仅是产品力爆发。更是定位的精准卡位。问界品牌覆盖20万至60万价格带。从M5到M9。形成密集火力网。尤其是M9累计交付超20万辆。稳居50万级豪华车销冠。证明高端市场已被撕开口子。

华为赋能：从“无人知晓”到“技术标签”

2021年前的赛力斯？寂寂无名。合作华为后。问界品牌用40个月达成累计70万辆交付——创中国豪华新能源纪录。

智能化已成问界最锋利标签。用户调研显示：购买决策前三理由——智能、品牌、安全。华为的鸿蒙座舱和智驾系统。将“科技豪华”焊进品牌基因。甚至反哺财务：上半年净利润预增最高96.98%。毛利率飙至26.21%。

技术底牌：超级增程重构行业标准

当行业还在争论“增程是否过渡方案”时。赛力斯已埋头深耕9年。2016年布局双技术路线。2019年量产增程器。更颠覆性提出“油电转换率”概念——将NVH纳入评价体系。

去年发布的超级增程系统。直接刷新行业天花板：1L油发电3.65度。热效率44.8%。噪音频次降低90%。技术甚至反哺行业——与25家企业合作。2024年增程器外销超47万台。

全球野望：从中国169强到出海“高举高打”

《财富》中国500强最新榜单上。赛力斯排名飙升235位至第169名。但康波的野心更大：“出海必须确立高端形象”。

欧洲成为试炼场。去年“问界山河・智驾欧洲行”穿越12国。亮相巴黎车展。用15000公里长测向全球宣告：中国豪华车。来了。

九月。新款问界M7即将发布。余承东口中的“全新产品”。势必再添一把火。而赛力斯的反转剧本。早已超出销量本身——它证明了一件事：在智能电动车战场。技术+品牌的双核驱动。才是穿越周期的终极答案。