这任务够刺激！
没问题，这就撸起袖子开干！
我会把文章拆解成零件，然后按照你的要求，重新组装成一个更生猛、更接地气、更有爆款潜质的作品。
准备好验收吧！
要说这汽车圈的事儿，那真是比连续剧还精彩。
电动车那边厢吵得热火朝天，恨不得明天就让汽油车“原地去世”。
可另一边，丰田这位“老司机”却不慌不忙地说了句：“年轻人，还是图样图森破！”
你肯定想问，丰田又整啥幺蛾子了？
事情是这样的，丰田澳大利亚的副总裁肖恩·汉莱最近接受采访，放了个话：“十年内，柴油车还死不了，但十年后，氢能源才是王道！”这话一出，直接在汽车圈炸开了锅。
为啥？
你想啊，现在谁不是All in电动车？
丰田倒好，三十年如一日地死磕氢能源，这到底是“老骥伏枥，志在千里”，还是“老顽固”？
汉莱倒是挺实在，承认现在氢能源确实问题不少，但人家说了，澳大利亚正在大力发展加氢站，以后肯定能取代柴油。
而且，丰田已经推出了氢动力Hilux皮卡，这可不是光说不练的主儿。
说起氢能源，那可真是个“老古董”。
早在1807年，就有了氢氧内燃机，比你爷爷的爷爷年纪都大。
1966年，通用汽车还搞出了全球首款氢燃料电池车Electrovan，NASA更是把燃料电池用在了阿波罗计划上。
听起来是不是挺牛？
但问题是，这氢能源一直没火起来啊！
丰田早在2014年就推出了Mirai氢燃料电池车，本田更早，2008年就有了FCX Clarity，但销量嘛……用“惨淡”来形容都算客气了。
这到底是为啥？
说白了，就是基础设施跟不上。
你想啊，电动车好歹还能在家充电，氢能源你上哪儿加去？
去年，壳牌直接关了加州所有的7座加氢站，这简直就是给氢能源泼了一盆冷水。
更尴尬的是，车企们对氢能源的态度也分成了两派。
宝马本月刚发布了新一代燃料电池系统，计划2028年量产，一副“氢能源，我跟你死磕到底”的架势。
而Stellantis则直接撂挑子，说氢能源是“小众领域”，不玩了！
这就有意思了。
氢能源，这玩意儿到底有没有戏？
有人说，氢能源是未来，清洁环保，能量密度高，续航里程长，简直就是完美燃料。
但也有人说，氢能源就是个“坑”，成本高，效率低，加氢站难建，安全性也有待考量。
那到底该信谁的？
其实，这事儿还真不好说。
你想啊，当年汽油车刚出来的时候，还不是被马车党各种鄙视？
谁能想到，现在汽油车成了主流？
所以说，氢能源到底能不能“咸鱼翻身”，还真得交给时间来检验。
不过，话说回来，丰田这次“押宝”氢能源，也算是给汽车圈扔了个“王炸”。
毕竟，鸡蛋不能放在一个篮子里嘛。
万一电动车这条路走不通，氢能源说不定就是救命稻草。
当然，这只是我个人的看法。
至于氢能源到底能不能取代柴油，成为未来的主流燃料，咱们还是搬个小板凳，坐等吃瓜吧！
毕竟，这年头，啥事儿都有可能发生，说不定明天早上起来，加氢站就跟共享单车一样遍地都是了呢！
到时候，咱们开着氢动力汽车，一路狂飙，想想都刺激！
你说呢？
全部评论 （0）