为了让任何车辆保持尽可能完美的状态，未使用时必须存放在最佳环境中。对大多数汽车爱好者而言，这可能意味着在车库进行一些升级，以便在全年都能舒适地进行维护和修理。而对富有的超级跑车收藏家来说，情况可能截然不同。
首先，大多数富裕的收藏家并不会亲自动手维护自己的车辆——他们会雇佣团队来完成这些工作。他们也可能选择将车辆存放在专业设施中，以确保不必担心温度波动或过高的湿度会损坏任何脆弱部件。一些人甚至将极端做法进行到底，将车辆存放在连氧气都不存在的环境中。
位于德国慕尼黑的SSR Performance建造了一个独特的地下设施，使用氮气填充储存空间，YouTuber Mr JWW详细介绍了其工作原理。他解释说，设施内的空气被抽出后注入氮气，这意味着没有氧气会导致橡胶或其他易腐部件的老化。也因此不存在车辆起火的风险，而且由于人类进入该设施需要专用呼吸设备，这也起到了防盗的作用。
氮气储存设施与建筑的其他部分隔离，车辆只能通过一系列汽车运输机器人进出，情景颇似《东京漂移》中的机器人。这些机器人可以小心地将车辆抬起并运送到指定的储存位置，随后在需要归还给车主时再逆向操作，整个过程无需人工触碰车辆。
以这种方式存放车辆，使车主能够将车辆保持在如新状态，这在其他任何方式下都几乎不可能实现。设施内既有易碎的经典车，也有全新的车型，SSR Performance的代表向YouTuber说明，一些新车甚至从未见过阳光。它们的车主将车辆直接从工厂用封闭拖车运送至SSR位于大楼底层的车间，然后直接送入地下的氮气储存室。
这些未使用的车辆仍需定期维护，团队也有相应的系统。利用机器人运输车，车辆在需要更换机油或进行其他维护时会被取出并送回SSR的车间。超级跑车制造商的技术人员随后前往SSR车间完成必要的工作，随后车辆再被送回储存设施，整个过程车辆始终未离开大楼。
SSR的代表告诉Mr JWW，只有设施基础设施的维护团队需要进入，并且必须配备正确的呼吸设备。他补充说，未配备设备的人进入后会在一两分钟内昏倒。除此之外，整座三层建筑只充满了收藏家的汽车、机器人以及大量氮气。拍摄时，他表示已有超过140辆车停放在舱室内。
这套系统比大多数专门的超级跑车储存设施都更为极端，普通人根本无法实现安全地将爱车存放在自家车库中。不过，对于既有意愿又有资金的爱好者来说，将爱车埋在地下氮气舱中几乎是最安全的存放方式。
