10万以内想买台带城市NOA的纯电家轿？以前这道题基本无解，现在捷达M6把答案递过来了。据汽车之家10月新车盘点，捷达M6定档10月中旬上市，预售价8.08万到9.98万，顶配555 Ultra版把价格压在10万以内，直接给了城区NOA、高速NOA和自动泊车——这个价位带城市NOA的纯电家轿，目前市面上确实难找第二台。
尺寸踩进中型门槛，空间是真越级
捷达M6是捷达品牌全面电动化转型后的首款战略车型，车长4806mm、轴距2820mm，已经踩进中型轿车的门槛，后排和后备箱都比同价位的微型、小型纯电宽裕得多。对一家三口或者经常载人的用户来说，这个尺寸意味着后排能舒服坐人、婴儿车不用折叠就能塞进去。
CLTC续航465到555公里，日常通勤一周一充够用，偶尔周边游也不用心慌。底盘是前麦弗逊后扭力梁，这个价位很常规，但胜在调校成熟、维修便宜。
10万内的城市NOA，才是真杀招
这台车最值得说的就是辅助驾驶。顶配555 Ultra走纯视觉路线，城区NOA、高速NOA、自动泊车全给齐，把原本二三十万车才有的智能配置拉到了10万以内。如果你预算卡在8到10万，又想要大空间、城市NOA和低用车成本，捷达M6在这个价位确实给出了一个以前不太容易找到的选项。
它不是没有短板：CLTC续航偏短、扭力梁后悬质感一般。但对目标用户来说，这些都能用"便宜大碗+智能拉满"对冲掉。
谁该等，谁该看别的
捷达M6适合两类人：一是预算8到10万、第一次买纯电家轿的家庭用户，要空间更要省心；二是看重城市NOA但又不想为智驾多花十几万的人。如果你经常跑长途、对续航要求高，可以等等看同价位的插混或者续航更长的纯电。
10万内带城市NOA这个标签，让捷达M6成了10月最值得盯的入门纯电之一。它会打谁？打的就是同价位还在靠"便宜+小"吃饭的微型纯电。
捷达M6和同价位的海鸥、缤果，你更想要大空间还是更想要灵活？评论区聊聊。
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