2025 年上海车展上，浩思动力首次在中国亮相，他家展台前的 “未来超混概念车” 一下子成了全场焦点。媒体围着报道，业内人士热烈讨论，观众也都凑过来看热闹，这款车凭本事给 “下一代电混出行” 立了新规矩。
浩思动力在全球动力系统解决方案这块一直是“大佬”级别。这次带着 “多路径共达零碳” 的主题来参展，看得出他们对多元能源怎么用、怎么实现低碳转型，还有可持续技术怎么融合，都想得挺深。要说这场技术秀里最亮眼的，还得是未来超混概念车。
先看外观，这车造型特别有未来那种感觉，风阻设计得特别好，线条顺溜，一看就是智能电驱时代的设计风格。不过，真正让行业觉得厉害的，是它的核心动力系统 —— EM-i 超级电混平台和 DHT160 电驱系统深度结合在了一起。这个系统就算车亏电了，动力输出也不会变弱，还有好几个挡位能按逻辑切换，通过多源控制算法，能把动力响应和节能策略搭配得刚刚好。
这里面还有个厉害的地方，就是和它搭配的高热效率混动发动机。在 “驭风·火龙卷” 燃烧系统的帮助下，再加上 350bar 高压直喷和 EGR 高效废气再循环这些技术，发动机整机热效率超过了 46.5%，在行业里那可是领先水平。这就给未来 A/B 级平台车型往混动方向发展提供了很强的支持。
另外，浩思动力在现场展示的 Gemini 增程器和 “冰刃” 功率模块，又给未来超混概念车加了一层技术保障。Gemini 增程器个头不大，能适应好几种燃料，像汽油、甲醇这些都没问题，而且在体积和发电效率之间找到了很好的平衡。“冰刃” GaN 模块在高压系统稳定和热管理效率方面表现特别好，是电控单元变小的一个重要突破。
浩思动力工程总监说：“这辆概念车一方面展示了我们的技术成果，另一方面也表明了我们的市场策略。我们就是想在控制成本和提高效率之间找到最合适的点，帮整车厂更快完成新能源转型。”
现在，中外整车企业的新能源战略都到了关键时候，资源有限，竞争还特别激烈，找到正确的发展方向特别重要。浩思动力这次展示的未来超混概念车，靠着 “技术能实现、成本能控制、平台能兼容” 这些优点，给行业提供了一个很实在的解决办法。
车展现场一个日系品牌的技术总监评价说：“这概念车可不是光说不练，它实实在在解决了现在量产会遇到的难题。浩思动力方向选对了。”
从在中国第一次展示让人惊艳，到开始规划未来全球化技术战略，浩思动力用这一辆车画出了多元驱动的绿色未来。以后，随着相关技术慢慢在商业上能用起来，未来超混时代到底啥样，因为有了浩思动力，会越来越清楚，离我们也越来越近。
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