海狮06DM哪个配置更合适？老车主的纠结与小道消息

海狮06DM哪个配置更合适？老车主的纠结与小道消息

前阵子在南门修理厂蹲了半天，顺便跟师傅们聊起比亚迪新出的那台海狮06DM。有人一边喝茶一边摇头，说现在这新能源车名字都快绕晕了。其实我也有点懵——刚记住宋PLUS，这会儿又冒出个海狮系列。后来听懂行的销售哥们说，宋PLUS本来就是临时借调到“海洋网”凑人气的，现在两边平衡了，自然得把位置让出来。

再琢磨下去，其实这波操作挺讲究：轿车归海豹，小型就剩下什么鸥、豚，SUV统统塞进“狮窝”。怪不得群里几个老铁说，以后看比亚迪得先认清网，不然买错系列还真麻烦。

扯远了，说回正事。这次上市三个版本，从13.98万到15.68万，看着跨度不大，可真选起来还是犯难。我家隔壁阿勇去年才换完油混，今年又盯上海狮06DM。他媳妇直接拍板：“咱就要最便宜那个！”但阿勇心里打鼓，总觉得低配是不是哪儿缩水。

其实入门版121KM领航版，比想象中厚道多了。像那套什么C驾驶辅助（师傅管它叫“天神之眼”，听着唬人），城区、高速NOA都能用，还有哨兵模式啥的，一样没落下。我上周试驾的时候发现，这玩意儿堵城高架路上确实省心不少，不过也别太迷信自动驾驶，有时候摄像头沾点泥巴，就乱报警。

动力方面是5代DM技术，这套系统据说和宋L、宋PLUS一样，我邻居王叔去年开过，他觉得市区油耗能压到3个多。但底盘部分我还特地钻进去瞅了一眼，全铁结构四连杆，标配云辇C智能阻尼——修理厂的小李摸着弹簧感叹一句：“以前只有高端货才给这个。”对啦，还有最大承重升级成455kg，不少做生意拉货的人估计乐坏了，再不用担心被喷偷工减料。

科技配置这一块，也没啥明显短板。10.25英寸仪表+15.6英寸悬浮屏幕，全系一个样。我手贱点开Dilink100系统试用一下，反应速度嘛，中规中矩，但导航倒是够直观。有意思的是360影像和透明底盘都有，在我们这种天天倒库的小区地下室算是救命稻草。不过有个冷知识：低配虽然全系座椅加热通风电动调节都有，但方向盘不是皮质包裹，有些细腻党可能会嫌弃冬天冰手（群友自测反馈）。

再往上一档，中配只贵7000块钱，多出来的不只是170公里纯电续航，还带7千瓦充电桩、全景天幕、多色氛围灯这些花活。据说快充慢充外放功率几乎翻倍，有朋友吐槽他家楼下停车位装的是老款3.5千瓦桩，每次慢悠悠等半宿；新款7千瓦基本一顿饭工夫就差不多满血复活。而且前轮刹车卡钳从单活塞变双活塞，小区保安大爷亲测紧急制动距离缩短不少，对新手司机算友好吧。另外轮毂造型变成低滚阻，据维修站刘师傅讲，这种设计理论上跑高速还能省点电，不过实际效果……他说得看脚法，大脚油门照样费劲儿！

顶配呢？15万出头，多加HUD抬头显示、律动氛围灯还有丹拿音响，看起来很诱人，但我舅舅直言不讳：“冰箱那玩意夏天空调一吹反而影响制冷，还占地方。”而且这个价位，都已经碰到优惠后的高配宋PLUS DM，那些追求极致体验的大佬或许另有选择。不少老司机私底下交流，都觉得顶配主要还是给喜欢尝鲜或者预算宽裕的人准备的。

顺带提一句，用久之后很多人才发现：原厂送的4次基础保养，其实覆盖不了三年内所有常规项目，到时候自己掏腰包可别嫌贵。另外后备厢盖板下面空间挺深，可以藏两个篮球还有杂物袋，上回小孩丢球找不到，就是掉那里去了——生活里的这些细节，新车宣传册里一般不会写明白。

最后插播一个奇葩事，上个月西郊交警队处理一起轻微追尾，两辆都是新上的海狮06DM。一问才知道，其中一个忘记OTA升级导致泊车辅助失灵，所以提醒各位买回来一定记得定期检查软件更新，否则关键时刻容易掉链子……

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