对于许多人来说，法拉利已经是遥不可及的梦想，但对于顶级富豪来说，普通的法拉利车型也无法满足他们的需求，为此，法拉利推出了特别项目计划，通过独一无二的设计将客户的想象变为现实。
最新的作品CZ26已经在蒙特雷汽车周上亮相，是基于SF90 Stradale打造的，由一位美国客户委托定制。它是继今年5月发布的HC25之后，法拉利年内推出的第二款特别项目计划车型。
法拉利没有把他们的首款电动车做成超级跑车，而是选择了一款四门GT车型，也就是Luce。如果Luce当初被开发成超跑，它或许看起来会很像CZ26。两者都拥有宽大平直的前脸和近乎矩形的下部进气口，同时还采用了隐藏式头灯和由一条直线构成的日间行车灯。
这不是什么巧合，设计的目标就是通过法拉利所谓的“科技设计语言”，为经典超跑赋予前瞻视野。其理念是在保留法拉利标志性元素的同时，融入Luce设计中的精准与纯粹等现代特质，创造出让人一眼就能认出是法拉利的作品。
CZ26借鉴了许多法拉利超跑的设计元素，侧面大量沿用了SF90 Stradale的风格，尤其是驾驶舱轮廓和整体比例，而尾部则遵循法拉利当前的设计主题，带有小型鸭尾扰流板和几乎与12Cilindri相同的尾灯。
内饰延续了同样的设计主题，座舱中央采用定制的黑色科技面料取代了传统的皮革，座椅还使用了3D打印的定制嵌件。哑光饰面的科技面料与缎面及碳纤维饰件形成对比，其中碳纤维部件融入了金属丝线，而车门和仪表台上部的车身同色元素则将座舱与外观联系起来。
法拉利对CZ26的外观细节格外用心，专属的Argento Veloce漆面呈现出液态银效果，凸显车身曲面，红色Rosso Lampante点缀和碳纤维增加了视觉反差。定制轮毂采用亮黑漆面搭配独特的纹理处理，另外还有钛合金排气尾喉。
与其他通过特别项目计划打造的车型一样，动力系统保持不变。这意味着CZ26搭载了一台中置双涡轮增压4.0升V8发动机，匹配八速双离合自动变速箱。
这台90度夹角V8发动机单独可以输出797马力，与三台电动机（前轴两台、后轴一台）协同工作，系统综合功率达到1000马力。而在SF90的继任者849 Testarossa上，同一套动力系统现已经提升至1050马力。
如果你已经有了足够的资金（据说起步价约400万美元），也想打造一台独一无二的法拉利，这基本上没戏，因为这项服务仅面向法拉利最忠实的客户，且需受邀才能参与。此外还有漫长的等待名单，因为法拉利每年最多只承接两个项目。
一辆特别项目计划的法拉利，是我们大多数人这辈子都无缘亲眼见到，更别说拥有的车了，但这个项目依然意义重大，它让法拉利有机会试验新的设计元素，探索传统超跑如何进化。
事实证明，法拉利有能力设计出像这样时尚的电动化超跑，如果这种设计语言被用在Luce上，也不会招致如今的骂声。
