有些车看起来非常漂亮，甚至无需转动方向盘就能让车流停下。完美的车身比例、未来感十足的造型或充满异域风情的细节，让它们瞬间成为海报的素材。然而，有时，同样的车，其驾驶体验却令人失望。动力不足的发动机、不匹配的悬架以及成本削减，让这些美车在路上变成了废铁。这些车证明了外观并非一切，它们拥有视觉上的震撼，却缺乏驾驶的魅力。
德罗宁 DMC 12
DeLorean 是汽车造型风光无限但性能却惨淡的典型。DMC 12 由乔盖托·乔治亚罗设计，以其拉丝不锈钢车身和鸥翼门而闻名，看起来像是从未来寄来的车。然而在路上，它被雷诺标致沃尔沃的 V6 发动机拖累，美规版仅为 130 马力。0 到 60 英里/小时加速需要近 10 秒，比当时的一些家用轿车还要慢。它的悬架调校笨拙，手动变速箱感觉不稳定，整体体验永远无法与其令人难以置信的造型相媲美。后来，改装者和爱好者为 DeLorean 安装了涡轮增压器或换上了 V8 发动机，使它获得了应有的性能，但出厂时，它看起来像一艘火箭飞船，开起来就像一个带轮子的冰箱。
捷豹XJS
捷豹XJS肩负着一项极其艰巨的任务，它要接替传奇的E-Type车型。其流畅的引擎盖、长长的轴距和犀利的侧面轮廓赋予它优雅的气质，停在路边时，它看起来就像一件豪华旅行车的杰作。但一旦坐到方向盘后面，故事就变了。早期的XJS车身笨重，依靠捷豹复杂的12缸发动机，虽然运转平稳，但容易出现代价高昂的问题。它的操控性更适合在英国高速公路上滑行，而不是在弯道上突围。车主经常抱怨电子系统故障和转向系统过于不连贯。虽然后期版本不断改进，并拥有一批忠实的追随者，但早期的XJS证明了外观和血统并不能保证卓越的驾驶体验。
玛莎拉蒂 Merak
玛莎拉蒂 Merak 是 20 世纪 70 年代来自意大利的又一款惊艳之作。它拥有楔形车身、飞拱式尾部造型以及不可否认的 Bertone 风格，看起来像一款小型法拉利。但在华丽的外表下，玛莎拉蒂搭载的 3 升 V6 发动机缺乏买家对中置发动机异国车所期望的强劲动力。操控性不佳，悬挂调校在用力推的时候感觉不稳定。早期车型甚至借用了雪铁龙的液压系统作为制动和转向系统，增加了复杂性却没有乐趣。虽然 Merak 已成为一款时尚的收藏品，但许多当时的评论家指出，它看起来很棒，但驾驶起来却没有外观所承诺的刺激。一些车主后来换上了性能更强的发动机或改进了悬挂，以发挥它的潜力，但出厂时，它只是摆设，并没有什么实际作用。
雪佛兰Monza 2+2
在燃油危机之后，雪佛兰想要推出一款运动型紧凑型车来与进口车竞争，Monza 2+2 的设计风格时尚精致。从某些角度看，它与当时的欧洲轿跑车很像，车身低矮，动力十足。遗憾的是，大多数 Monza 都搭载了容易喘息的四缸和六缸发动机，即使是小缸体 V8 版本也因排放标准过高而性能低下。结果就是加速迟缓、操控不稳定、刹车性能差强人意。买家原本期待的是经济实惠的科迈罗体验，但最终买到的却是一辆外观与科迈罗相符、开起来却像一辆妥协的通勤车的车。直线加速赛和改装车爱好者后来发现了 Monza 作为轻量级 V8 发动机的潜力，但原厂版 Monza 的设计风格始终未能达到其预期。
凯旋 TR7
凯旋 (Triumph) 大胆推出了 TR7，并称之为“未来之车”。其楔形车身在 20 世纪 70 年代中期颇具未来感，照片中它看起来完全就是一辆现代跑车。可惜的是，当公众驾驶 TR7 时，却发现它开起来就像一块湿海绵一样毫无乐趣可言。动力不足的四缸发动机缺乏灵敏性，转向沉重且粗糙，制造质量更是糟糕透顶。英国利兰 (Leyland) 持续不断的质量问题意味着许多 TR7 在出厂前就饱受可靠性问题的困扰。虽然后续版本和 TR8 V8 车型凭借实际性能弥补了楔形车身的缺陷，但最初的 TR7 却被人们铭记为一款承诺带来尖端刺激、却最终平庸之作的汽车。
布里克林 SV1
Bricklin SV1 是一款加拿大制造的鸥翼式跑车，外观就像漫画书中的人物一样。它拥有玻璃纤维车身、狂野的色彩和向上开启的车门，无论走到哪里都引人注目。可惜的是，一旦车门关闭、发动机启动，现实就开始了。SV1 笨重、设计笨拙，搭载的 AMC 和福特 V8 发动机难以平稳地推动其庞大的体积。操控笨拙，独特的安全设计选择使这款车不切实际。车主发现车门经常无法正常打开，导致驾驶员被困在车内，这成了一个笑话。尽管它的外观奇特，但它更像是一款安全怪胎，而非性能车。如今，爱好者们喜欢它惊艳的外观，但驾驶它仍然感觉像驾驶一块带有鸥翼门的煤渣砖。
凯迪拉克Allanté
凯迪拉克希望向世界展示其能够打造一款与梅赛德斯 SL 相媲美的车型，因此它聘请了宾尼法利纳进行设计。最终成果便是 Allanté，一款兼具意大利风格和凯迪拉克风格的华丽双座敞篷跑车。车身甚至在意大利制造，然后空运到美国进行最终组装。然而，在所有这些光鲜亮丽的外表下，其底盘却缺乏精致，发动机也远不及欧洲竞争对手。早期车型动力不足，即使是搭载北极星 V8 发动机的后期版本，与德国竞争对手相比也显得笨重乏味。对于一款真正的跑车来说，这款车的驾乘体验过于飘忽；而对于一款豪华旅行车来说，其稳定性又过于不稳定。买家们喜欢它停在车道上的样子，但许多人很快发现，驾驶它远不如宾尼法利纳的设计所暗示的那样令人愉悦。
庞蒂亚克菲耶罗（早期）
庞蒂克 Fiero 是 20 世纪 80 年代外观最引人注目的经济型汽车之一。它采用中置发动机布局和楔形造型，看起来就像一辆停在路边的廉价法拉利。遗憾的是，早期车型搭载的发动机借鉴了经济型轿车，包括一台迟缓的四缸发动机，几乎跟不上紧凑型轿车的节奏。悬架组件也沿用了通用汽车的经济型平台，这导致 Fiero 的操控性不佳，与其奇特的外观相矛盾。虽然后来的 GT 车型通过更好的发动机和悬架调校有了显著改进，但第一代 Fiero 还是让许多买家感到失望，他们期待的是刺激，结果却大失所望。爱好者后来对 Fiero 进行了改装，换装了 V6 甚至 V8 发动机，最终释放了其造型所暗示的潜力，但一开始它就显得平淡无奇，缺乏奇特之处。
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