IAA Transportation 2026汉诺威国际交通运输博览会开幕在即，中国品牌参展热度持续攀升。本届展会的主题是“We Deliver”，意为“我们兑现/交付”，也强调了汉诺威展会面向运输行业具有实用性。
中国重汽作为出海“排头兵”，“吃透了”本届展会精神，再次拿出了看家本领。
从吸睛亮相到扎根落地
2024年IAA，中国重汽以天青色水墨画风亮相，以“Zero to Hero”作为参展主题，携7款车型出展，包括氢内燃机、氢燃料电池、纯电动、柴油四大动力路线。其中，黄河X7氢内燃机牵引列车受到众多海外媒体关注。那一次以“中国风”闪亮登场，展现的是中国重汽的品牌文化，炫的是中国重汽的科技实力。
时隔两年，中国重汽已在海外市场站稳了脚跟。根据其官方披露数据，2022年-2025年，中国重汽的重卡出口销量从8.85万辆增长至15.34万辆，占其总销量的50%以上，不仅创下连续二十一年蝉联中国重卡出口冠军的纪录，更在2025年登顶全球重卡销量第一。
此次中国重汽以“Powering All, Delivering One”为参展主题，带来5款SITRAK品牌展车，包括4款纯电车型和1款燃油牵引车，搭载L2+级智能辅助驾驶系统，覆盖城配、长途、重载、城建等全场景。
与整车同时展出的，还有自研电驱桥、CTB异形电池包、智能座舱、超充堆，以及风光储充换一体化场站方案。体现出中国重汽面向全球不同市场需求、以交付为导向的解决方案能力。
能力积累：技术、认证与本地化
走向全球市场需要应对不同的法规标准、运营环境和客户需求——不仅要考验产品竞争力，还有认证、交付、服务以及本地化运营等综合能力。
中国重汽此次将要展出的5款车型，均已通过欧盟WVTA认证，并进入小批量试用阶段。生产端也加速向海外属地延伸。2026年3月，奥地利斯太尔工厂首辆汕德卡下线，柴油与纯电车型均实现本土化生产，进一步缩短了生产、交付与客户需求之间的距离。
另一方面，中国新能源商用车市场也为产品迭代和实际运营验证提供了基础。2025年，中国新能源商用车销量达到87.1万辆，渗透率27%，其中新能源重卡销量23.1万辆。中国商用车的新能源转型速度走在了世界前列。
目前，中国重汽已在全球27个国家布局37家KD工厂，年产能超过7万辆，并建立300余家经销商和1000余个服务配件网点。海外业务也从重卡整车拓展至轻卡、轻型车、配件及后市场，一张覆盖生产、销售、服务的全球化网络正在不断完善。
在IAA这一国际化平台上，中国参展商从2022年的69家，到2024年激增至464家，首次成为IAA最大的海外参展群体；到了2026年，中国主流商用车企业几乎全部参展，从整车产品，延展至核心零部件、补能生态及本地化运营方案。
以中国重汽为代表的中国商用车品牌，从产品出海到生态出海，从单点突破到全球布局，正在以更加完整的体系能力深入全球市场。
