作为蔚来车主，我是越来越看不懂换电这个赛道了。

我刚开始用车的时候，也是坚持充电，直到有一次因为赶时间换了一次，一发不可收拾，能换电绝不充电，那种体验实在是太棒了。

车开了两年半，免费充电还有1033度没有用。

但是因为蔚来的独立特行，换电模式一直被喷，我有时候也很纳闷，你们自己从来没有体验过换电，凭啥说不好？

截止25年4月29日，蔚来共建成换电站3289座。

换电站确实是一个重资产投入，蔚来车型的电池在换电过程中并不通用，蔚来目前的四代换电站中，第一、二代换电站是完全不能匹配乐道的，第三代换电站也不能完全匹配。这对于至今尚未盈利的蔚来压力很大。

在非车主狂喷+车主担心公司倒闭的环境下，忽然宁德时代杀进来了这条赛道。

说起来宁德时代也是换电领域的老玩家，早在2021年，宁德时代成立全资子公司时代电服，正式进军新能源乘用车换电领域，但是发展也不顺利。

到25年3月，宁德时代宣布对蔚来能源（Nio Power）部门进行最高25亿元人民币的投资后，提出了收购控股权的提议，并提出了自己的目标：1万座换电站。

双方签署协议共建全球最大换电网络，蔚来旗下Firefly萤火虫品牌新车型将导入宁德时代“巧克力换电”标准，采用“双网并行”模式（兼容双方换电站）。

除了蔚来和宁德时代，中国石化也加入战团，中国石化目前全国有大约3万座加油站网络，有场地，有基础设施，随着新能源车渗透率的提高，从加油到加电的转换很正常。

但是中国石化选择的合作对象是宁德时代，而不是蔚来。双方于2024年4月签署《产业与资本合作框架协议》，以“产业合作+资本合作”模式推进换电站建设，计划2025年建成不少于500座换电站，并设定长期目标为10000座。2025年5月，中国石化作为基石投资者领投入股宁德时代港股IPO，进一步强化资本纽带。

这个也好理解，蔚来建换电站是为了服务自己的车，而中国石化和宁德时代的目的则是为了服务所有的车，他们才是天然的合作伙伴。

那，快充算什么？或者说，中国石化和宁德时代也点错了科技树吗？

1、特朗普今天又开始大杀四方

早上威胁要制裁哈佛大学，要求哈佛大学的国际学生必须转学，并不得招收新的国际生，然鹅当天就被法院否决，毙掉了。

下午威胁苹果，如果苹果不在美国本土生产iphone，就对其征收25%的关税。（中国和印度能不能也这样威胁苹果？）

晚上威胁欧盟，建议从6月1日起对欧盟直接征收50%的关税，如果产品在美国制造或生产，则不征收关税。

美国的问题其实就是要化债，现在的美国特别饥渴，身体亏空太久（财政收小于支，国债压力巨大），必须吃点营养品补补，要不吃自己国内的大资本主义，要不吃欧盟，日韩，或者中国。

2、五粮液股价128.15元，市值跌破5000亿，又回到了我2月买进的位置，再次考虑买进五粮液。

前复权看，前高点是321.84元，前低是24年924之前的104.23元，目前市值4974亿，现金1385亿，实际价格3589亿，24年盈利317.42亿，计算市盈率为11倍。

24年分红10派57.45元，股息率4.45%。如果以后十年0增长，就当一份债券，当然不好的结果是负增长。

还有一个价值就是可以深交所市场打新，摸彩票。

3、黄金主题LOF，代码161116，目前溢价率30%，原油LOF易方达，代码161129，溢价率10.51%，我感觉黄金又可以套利了。

溢价率30%至少能抗两个跌停，考虑到特朗普作妖不断，黄金能时不时火爆一下，套利能赚到钱。