你最近在路上看到一辆奥迪，灯光像在说话吗？中国市场的竞争越发激烈，豪华赛道也难免受冲击。燃油车盘子在缩，小鲜肉式的合资豪华品牌在产品节奏、定价体系、渠道转型上都遇到挑战。9月2日，奥迪中国总裁罗英瀚在一次小范围媒体访谈中坦言，过去两年市场在加速演进，新的趋势和发展方向层出不穷，速度与复杂程度都达到了新水平。
转型，确实是个必答题。
在他看来，奥迪在华的转型不是聚焦某一个议题，而是围绕两大核心方向展开：一方面，以更清晰的业务布局、更敏捷的组织架构和更快速的市场响应，持续推动战略演进；另一方面，进一步巩固豪华品牌定位，强化奥迪独特的基因与核心优势。
他还提出了三大关键词——更敏捷、更高效、更快速——来指引在华的长期竞争力。
在具体版图上，奥迪走的是“双元布局”：两家合资伙伴，以及四环品牌和AUDI品牌这两个面向不同群体的品牌。罗英瀚表示，接下来将推动两个品牌加速发展，提升各自在目标市场的竞争力：四环品牌将以燃油车与新能源车型的均衡产品组合巩固在豪华市场的地位；AUDI品牌则全面聚焦纯电市场，去开拓新的用户群体。
“我们的方向非常清晰：以更聚焦的战略、更强的本土能力和两个定位鲜明的品牌，持续提升奥迪在中国的竞争力；与此同时，无论市场如何变化，我们都会继续强化奥迪独有的品牌特质与情感吸引力。”罗英瀚强调。
本土化并不等于改变本质。
今年前七个月，一汽奥迪燃油车销量波动明显，下滑幅度较大；AUDI品牌的电动车则仍处于较强增量发展阶段。奥迪计划如何让AUDI的增长对冲四环燃油车基本盘的收缩，重新在中国豪华市场形成进攻态势？罗英瀚回应，两个品牌的定位正在得到积极验证。一个有意思的现象是，两个品牌覆盖的用户群几乎不重叠，说明它们在触达不同的用户群体。
它们可以在品牌形象和市场声量上互相赋能，但从业务角度看，并不是简单的一方增长去弥补另一方的变化。目前，四环品牌的销量基础仍以燃油车型为主。今年上半年燃油车市场承压，价格竞争也在加剧。奥迪燃油车的变化与市场趋势一致，我们当然希望表现更好，因此会持续评估市场并采取相应举措。在一个规模不断调整的市场中，关键是保持产品竞争力与吸引力，同时确保业务的健康与可持续。
我们也看到，市场对于智能化的需求成为所有豪华品牌的共同课题。奥迪在中国充分整合自身能力与本土科技力量。AUDI品牌与Momenta紧密合作；四环品牌则与华为在驾驶辅助系统上开展深入合作，且不局限于纯电车型，智能化能力已经扩展到燃油车型。以四环品牌为例，华为的驾驶辅助系统已落地到PPC豪华燃油车平台车型，是较早推进这项技术整合的国际车企之一，市场反馈也很满意。
同时，我们将进一步强化在华的研发与设计能力，推动双品牌更贴近中国市场与用户。对我们而言，“本土化”并非改动本质，而是要把中国的创新速度与技术优势，与奥迪长期积累的工程实力与品牌特质更好地结合起来。
在核心技术上，上海奥迪创新技术中心由奥迪与上汽联合投入，奥迪也在中国牵手更多智能化伙伴。罗英瀚表示，当前环境下，深化本土化是提升竞争力的必然选择。整车价值链要更深地融入中国生态；无论零部件来自哪里、采用何种技术方案，最终产品都要达到奥迪在品质、耐久性和安全性上的标准，这些要求会贯穿开发全过程。
更重要的是，奥迪必须掌握对整车的定义与集成能力。两款早期车型已经让人看到：开起来要像奥迪，坐进去、触摸到的都是鲜明的奥迪特质。设计也同样如此，最终呈现的设计必须是鲜明、纯粹的“奥迪”。
“不希望卷入价格竞争，但也必须面对现实。”
一些传统豪华品牌新车售价低于预期，这是否意味着定位和定价在中国市场发生调整？对于四环与AUDI品牌，集团总部与中国市场是否在重新评估过去对价格的预期？罗英瀚说，市场现实在改变，价格竞争很大程度来自产能扩张和市场份额争夺。奥迪将长期扎根中国，承诺会根据用户需求和市场现实做出调整，但会以奥迪的方式应对，不会简单照搬他品牌的做法。我们也需要适应市场。如果其他品牌都调整了，我们也要跟上，但不会一味卷入价格战。对于AUDI品牌，我们走的是更早的探索路径，谁学得更快，谁就更有机会。
经销商网络承压、关店和资金紧张成了普遍现象。奥迪如何评估自家网络的健康度，又将有哪些对策？罗英瀚说，这确实是一个重要课题。价格竞争的冲击、销售对折扣的依赖都在影响网络健康。当前真正盈利的厂家并不多，盈利压力也传导到经销商，价格波动也会影响用户的残值。奥迪正在努力避免恶性循环，同时也无法完全脱离市场环境。我们非常关注经销商网络的稳定与健康，正在与伙伴一起推动这些变化落地。未来的战略不仅要看今天的竞争，更要在价格回归理性后，看市场如何发展，建立更健康、可持续的商业模式，与经销商共同面向未来。
在中国的经销网络里，传统的大型门店曾满足过去的展销习惯，但如今消费方式已经改变，很多用户在进展厅前就锁定了车型和信息。奥迪正在帮助经销商走向规模更灵活、设计更精致、服务同样高品质的零售网点，以提升运营效率、降低成本。门店的功能可能不再集中在同一栋建筑里，需要时间来推进，但与经销商和投资人保持着良好合作。
这条路还很长，下一步的答案是谁在定义，只有时间能给出。不过，在变革的路上，真正的对话也许还是从你我对豪华的想象开始。
