日系双星的新能源汽车都爆了，这可能是很多人想破脑袋都想不到的事情。
首先就是东风日产N7，共推出Max、Pro、Air三个版本，五个配置级别，售价区间为11.99万—14.99万元，仅上市1天就累计收获了10138台订单，市场前景相当不错。
这款车能卖爆，一点不在意料之外，定位于“超舒适中高级纯电轿车”，有4930mm车长、2915mm轴距的中大型轿车，搭载了高通骁龙8295P芯片，Momenta一段式端到端组合驾驶辅助。同时，限时赠送，创新性的行业首创AI零压云毯副驾座椅、智能冷暖冰箱、智能灵动灯语系统、主驾双通道头枕音响、前排双升降扬声器等配置，N7全系均为单电机车型，车辆CLTC纯电续航最高可达635km，且支持3C快充。
叠加的这些权益我就不说了，反正入手价格比这个指导价还要低，一款纯电的日系中大型轿车，11.99万元起售，真的很有吸引力了。这个价格，你之前只能买到轩逸，连天籁的低配都买不到。
有人说，这车不就是奕派007换壳吗？还真不是，一个前驱，一个后驱，东风日产汽车销售有限公司用户运营中心部长张劲华针对此事回应称：真的只是“巧了”，两个车根本不是一个平台的。
另外电池方面，用的是由欣旺达所提供的磷酸铁锂电池，由东风集团和欣旺达的合资公司东昱欣晟生产。
无独有偶，丰田这边也拿出了一台很有竞争力的车型，丰田 bZ3X 电动SUV，官方指导价为 10.98 万 - 15.98 万元，“自3月16日正式交付以来，今天累计交付突破1万台，还有待交付订单1.2万台”4月29日，广汽丰田副总经理彭宝林在微博上广而告之。
发布会后的一小时内，铂智 3X 便收获了超过 10000 辆的订单，由于流量过大，广汽丰田的后台服务器甚至一度崩溃，足见市场对这款车型的热烈反响。铂智 3X 的推出，无疑是丰田在电动车领域的又一次重要尝试。
有人说，这款车总是换壳了吧，有很大的可能是的，但是别管是不是换壳，它的性价比确实很高，甚至比它疑似换壳的那款车，性价比还高。
bZ3X 提供 3 种电池容量与 2 种动力输出选择。其电池容量分别为 50.03kWh、58.73kWh、67.92kWh，对应的续航里程可达 430 公里、520 公里、610 公里，动力规格则涵盖 204 匹马力与 224 匹马力，车辆尺寸为 4,600x1,850x1,660mm，轴距达 2,765mm。
它最大的亮点，还是智驾方面搭载的是一段式端到端全场景智能驾驶辅助的车型，把最先进的激光雷达全场景智能驾驶辅助打到14万级。
如果不是零跑C10上市之后，以微弱的差不多一千多的价格优势取胜，不然铂智3X甚至是市面上你能买到的，价格最低的带有激光雷达的SUV车型。这个性价比还不高吗？
事实证明，消费者买新能源汽车，根本不在意什么品牌，只在意性价比，在意产品本身，什么合资电车是杂牌，现在日产N7和铂智3X还不是热销了吗？从两款车本身来说，确实做到了性价比出色，在同价位之中有竞争优势，这就够了。
而造车新势力需要紧张一下了，因为传统车企这次真的回过神来了，无论换壳也好，自研也罢，它们确实放下了身段，推出了一些有竞争力的产品，如果拼资金，拼对于亏损的承受程度，造车新势力可是怎么也拼不过合资大厂的。
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