说起来去年第四季度汽车市场的热闹事儿可真不少，其中问界这个牌子就特别抢眼。
他们不光卖出去的车子多，而且销售额也特别高，直接把奔驰、宝马、奥迪这些老牌子都给比下去了。
光看数字就知道，问界在去年第四季度卖了15.7万辆车，收入直接冲到了584亿元人民币。
这可不是个小数目，随便拉出BBA里任何一家来比，问界的这个成绩都更漂亮，让人看了都得说句厉害。
就拿奔驰来说吧，他们同期卖了13.1万辆车，总共收了530亿元人民币。这么一比，问界不管是在卖出去的车子数量上，还是在挣到的钱上，都比奔驰多了一截。销量多出两万多辆，收入也多了五十多亿，这个差距还是挺明显的。
再说宝马和奥迪，虽然文章里没有给出他们具体卖了多少辆车，但我们可以知道，他们的总销量跟问界比起来，大概是在同一个水平线上。关键的差别就出在每辆车平均卖出的价格上。问界卖出的车，平均每辆能达到37万左右，这个价位已经非常接近甚至超过了传统豪华品牌的很多主力车型了，说明消费者愿意为问界的产品掏更多的钱。反观宝马，他们平均一辆车大概在30万上下，奥迪就更低了，差不多是24万左右。
你同样的销量，问界每卖一辆车就能比宝马多挣七万，比奥迪多挣十三万，这样累积下来，整体的收入差距自然就大了去了，问界在这方面简直是遥遥领先。这不光是卖得多那么简单，更是说明问界卖的都是些有价值、有竞争力的车型，消费者对它的品牌溢价也有了很高的认可。
问界这次的表现，可不是简单的谁卖得多谁卖得少的问题，它更说明了消费者现在越来越认可问界这种新能源智能车，愿意花更多的钱去买，去体验。而且问界现在不光有量，就是卖出去的车多，还有价，就是每辆车的价格也挺高，这是个非常厉害的组合拳。
这意味着他们在市场上不仅站稳了脚跟，而且在高端豪华车这个传统被BBA占据的领域里，也成功分到了一大块蛋糕，甚至已经超越了我们传统印象里的这些豪华品牌。
这种势头，让人不得不重新审视国内汽车品牌的发展潜力了。以前大家总觉得豪华车就是奔驰、宝马、奥迪这些国外品牌的天下，觉得国产车可能还没法儿跟它们正面竞争。但现在问界用实实在在的行动和亮眼的成绩证明，国产新能源车完全有能力在高端市场和它们一较高下，甚至在销量和销售额这些硬指标上做得更好，把这些老牌劲旅甩在了身后。
这不仅仅是数字上的超越，更是市场格局和消费者观念上的一次重要转变，显示了中国汽车品牌在新能源时代爆发出的强大实力。
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