38万买辆六座豪华SUV，听起来像是痴人说梦，但2024款英菲尼迪QX60还真把这个梦给圆了。
这车有意思，它不像某些豪华品牌那样端着架子，价格虚高配置寒酸，也不像某些新势力那样堆砌花哨配置却忽略了最基本的舒适性。
QX60走的是条实在路线——用五米一的车长塞进三排座椅，把真皮实木这些传统豪华元素玩出花样，再配上套聪明的可变压缩比发动机，愣是在30万价位里做出了40万级别的体验。
先说尺寸，五米多的车身在停车场确实有点占地方，但坐进去就知道值了。
第二排座椅能前后滑动将近二十厘米，跷二郎腿都是小意思。
最绝的是第三排，虽然市面上七座SUV的第三排大多像临时加装的板凳，但QX60硬是给成年人留出了能伸直腿的空间。
当然长途乘坐还是会累，但应付两小时内的短途完全没问题，比那些只能坐小孩的伪七座强太多。
内饰用料看得出下了血本。
中控台那块实木饰板用的是开放漆工艺，简单说就是能摸到木头原本的纹理，不像某些车用塑料仿木纹糊弄人。
真皮座椅的菱形缝线需要38分钟手工缝制，听着像4S店销售话术？
我专门找了汽修厂老师傅验证，人家拆开一看就点头："这走线，是正经老师傅的手艺。"
动力系统最有意思。那台2.0T发动机像个会变戏法的老师，需要动力时变成短跑运动员，匀速巡航时又切换成马拉松选手。原理说穿了很简单，就是通过连杆机构让压缩比在8:1到14:1之间自动调节。实际开起来，起步时确实不如某些德系车窜得快，但时速过六十后劲十足，最关键的是百公里油耗能控制在十升以内，对于这个体型的车算是意外之喜。
智能驾驶辅助够用但不算顶尖。车道保持做得挺稳，不会在车道里画龙，但遇到大曲率弯道还是得人工接管。全景影像清晰度堪比国产手机，这点比某些豪华品牌的马赛克画质强太多。最实用的是移动物体监测，有次在商场地库倒车，系统比后视镜早两秒发现窜出来的电动车，算是救了我三个月保费。
和竞品比，QX60像是个偏科生。要论品牌溢价，它确实不如四个圈的奥迪；要说配置疯狂，也比不上某些国产新势力。但偏偏在家庭用户最看重的空间、舒适、油耗这三个维度，它每科都能考85分以上。特别是六座布局，第二排两个独立座椅比七座的联排沙发舒服太多，家里有老人的都知道这个设计多贴心。
有个细节很有意思。设计师在前排座椅背后各藏了个小挂钩，说是挂西装防皱的，但中国车主都拿来挂早餐豆浆。这种设计就很东方——日本人想着绅士体面，中国人图个实在好用，倒是歪打正着。
最后说价格，顶配四驱版终端优惠后不到39万，比同配置的凯迪拉克XT6便宜五万，比奥迪Q6更是少了小十万。当然，英菲尼迪的4S店数量确实少点，但考虑到现在谁还天天跑4S店？保养周期7500公里一次，算下来和普通品牌也没差多少。
车无完车，QX60的变速箱低速时偶尔会思考人生，车机系统也不如国产车花哨。但如果你想要的是辆能让全家人都坐得舒服的豪华SUV，它可能是这个价位里最懂中国家庭的选项。
有时候买车就像找对象，最适合的往往不是最耀眼的那个。
全部评论 （0）