蔚来乐道L90预售火爆，李斌这次能靠“空间王”翻身吗？
7月10日晚，蔚来旗下品牌乐道的第二款车型L90开启预售，27.99万元的起售价直接让市场炸了锅。李斌在微博上晒出门店人挤人的照片，配文“拖家带口来看车”，评论区有人调侃：“这次要是再交不出车，消费者可真要‘拖家带口’去维权了。”
乐道L90的卖点简单粗暴——大。三排六座布局、670升后备箱、240升前备舱，官方甚至喊出“6人10箱无压力”的口号，活脱脱一台“搬家专用车”。性能也不含糊，四驱版百公里加速4.7秒，续航605公里，还标配空气悬架。最狠的是价格：比同尺寸的问界M9纯电版便宜近20万，比小米同类车型多了两个座位。网友戏称：“李斌这次是抱着‘卖一辆亏一辆’的决心来的。”
资本市场立刻用真金白银投票。预售三天后，蔚来港股单日暴涨10.6%，美股跟涨4.6%。但熟悉蔚来的人都知道，这场景似曾相识——两个月前乐道L60预售时同样火爆，结果产能卡壳，订单大量流失。李斌这次学乖了，反复强调“发布即交付”，还提前备足了零部件库存。不过7座版本得等到年底，被网友吐槽：“三胎家庭想买还得先计划生育。”
销量压力是悬在李斌头上的另一把刀。上半年蔚来总销量11.4万辆，完成率仅26%，远落后于理想、小鹏等对手。更尴尬的是，蔚来旗下车型虽多，却没有一款能打的“爆款”。乐道L60六月销量回升到6000多辆，但离“救世主”还差得远。李斌把宝押在L90上，放话四季度月销要冲2.5万辆，还信誓旦旦保证“这次定价有毛利”。业内人士算了一笔账：按这个销量，蔚来四季度盈利的目标才有点戏。
不过消费者可不管这些账本。社交平台上有人晒出订单截图，配文“赌一把李斌的产能”；也有人观望：“等8月交付再看，别又是‘PPT交车’。”一位带着全家试驾的奶爸说得实在：“这车要是真能装下婴儿车+露营装备+两条狗，贵点我也认了。”
眼下这场豪赌才刚刚开始。李斌需要证明的不仅是乐道L90能卖爆，更要证明蔚来能靠它活下来。毕竟在新能源淘汰赛里，光靠“空间大”可不够，还得跑得比别人快。
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