比亚迪7月卖出344,296辆车，连续17个月销量突破30万辆，创下历史同期新高。 1-7月累计销量逼近250万辆，平均每天卖出1.18万辆。 从第一辆新能源车下线至今，比亚迪全球累计销量已超1300万辆，相当于每两分钟就有一辆新车交付。
王朝和海洋网，34万销量基盘的双引擎
王朝系列7月交付133,783辆，其中秦家族单月销量53,907辆，相当于每分钟卖出1.2台。 这款车终端价降至6万出头，比3年前便宜一半，配置却翻倍升级。
元家族以22,977辆的成绩成为10万级纯电SUV顶流，宋家族27,052辆的销量证明家用市场统治力仍在。
海洋网反超王朝系列，7月销量179,512辆。 海鸥卖出44,989辆，成为5万级市场“价格屠夫”；海豹系列凭借46,850辆的业绩横扫20万级轿车市场，单车型销量相当于小鹏全品牌的1.3倍。
高端品牌，百万豪车到硬派越野的突破
腾势D9以8,331辆的销量独占高端新能源MPV市场73%份额。 仰望U7交付253辆，在百万豪车区间撕开德系防线，单月销售额超25亿元。
方程豹钛3卖出8,513辆，成为30万级硬派越野销冠。 这款车上市三个月累计订单能填满10个珠峰大本营。
海外战场，每卖出4辆车就有1辆出国
7月海外销量80,178辆，同比增长159.5%，占乘用车总量23.5%。 在德国市场暴涨824%，西班牙销量达特斯拉3倍；巴西工厂首车下线当月，市占率飙升至9.7%。
自建滚装船已投入7艘，每艘可装载7000辆车。 这些巨轮从深圳出发，每月向110个国家运送相当于2.5个“鸟巢”体育馆容量的新车。
技术平权，把豪车配置装进代步车
海鸥405km自在版成为7万级唯一标配智能驾驶的车型，自动泊车功能下放至买菜车。 秦L DM-i以“一箱油跑2100公里”登顶能效之王，其插混系统在东南亚高温测试中故障率仅为竞品1/3。
全球首创“泊车安全终身兜底”承诺，无论车位多窄、使用多少年，因自动泊车引发的事故由比亚迪全额赔偿。
隐忧中的精兵战略
7月插混车型销量同比下滑22.61%，王朝网主力汉家族被吉利银河星耀8紧追，单月差距缩至不足3000辆。
比亚迪主动暂停宋L GT等5款新车上市，将资源集中到海狮06和钛7两款爆款。 同时推行“库存熔断机制”经销商库存超15天自动断供，每卖一辆车奖励666元现金。
全产业链的底气
从电机电控到车规芯片，90%核心部件自研自产。 动力电池7月装机量22.35GWh，可供34万辆Model 3满电行驶。
合肥基地每45秒下线一台车，郑州工厂激光焊速达200mm/s。 这种垂直整合能力让秦L生产成本比竞品低18%。
全部评论 （0）