这几天成都车展可太热闹了。作为下半年国内第一场A级国际车展，这次展期从21号一直到30号，22万平方米的展区里挤了将近120个品牌、1600台车。据说预计要吸引50万人次来逛展。
其中比亚迪更是直接包下了9号馆，连续三年以专馆形式参展。王朝网、海洋网、方程豹、腾势、仰望五个品牌全来了，阵仗是真大。不过全场最火的就是王朝网那台全新一代唐；官方正式定名为第三代唐。
我在现场站了十几分钟，展车周围一直围满了人，想拍张干净的照片都不容易。比亚迪王朝网销售事业部总经理路天亲自上台讲了这台车，宣布第三代唐将在今年第四季度正式上市。现场还透露了一个有意思的信息，这台车目前还有部分核心技术处于保密阶段，后续才会公布。到底是啥黑科技？路总没说透，反而更让人好奇了。
第三代唐定位是 “大五座科技旗舰SUV” 。车身尺寸5045毫米长、1980毫米宽、1760毫米高，轴距2950毫米。
实车看起来很大气，但不会觉得笨重。整车线条很简洁，车顶带点小溜背的造型。前脸最抓眼球的就是那根一体贯穿式大灯，把远近光灯、星空流动效果、龙须造型全都集成在一条灯带里。晚上点亮了辨识度肯定拉满。
侧面用了半隐藏式门把手，既好看又能降低风阻。车尾是贯穿式尾灯，中国结风格的光源，中间嵌着BYD的标识。整体看下来，这台车走的是耐看路线，不是那种第一眼惊艳但越看越腻的设计。
坐进车里，这“星际双屏”是真科幻。打开车门，内饰变化比外观还大。这次第三代唐行业首发了“星际双屏” 。上面是一块35.4英寸的一体远端星环屏，横跨整个中控台上方。传统仪表盘和HUD抬头显示的功能全被它包了，车速、导航、电量、路况信息都在上面显示，还能自定义模块。开车的时候视线不用来回挪，扫一眼就能看到所有信息。下面是一整块30英寸的全景巨幕屏，一体成型没有拼接缝。停车休息的时候看电影，那沉浸感确实接近IMAX。
第三代唐只提供大五座布局，二排空间是真大，没有第三排。这个定位就是冲着城市里那些三口四口之家去的。
第二排腿部空间超过1000毫米。目前主流大型SUV的二排腿部空间普遍在850到900毫米左右。多出这100多毫米，坐进去的感受完全不一样
更舒服的是二排靠背最大能调到130度仰角。比飞机商务舱还多10度。跑长途的时候家人可以直接半躺着休息，老人和孩子坐着都不会累。放弃第三排换来这么大的二排空间，说实话挺值的。
850公里续航+闪充，补能焦虑基本没了
动力方面，目前申报的是单电机版本，最大功率300千瓦，最高车速250公里每小时。双电机智能四驱版本据说也快申报了。
电池用的是第二代刀片电池，提供88.682度和105.792度两种容量，CLTC纯电续航对应730公里、830公里和850公里三个版本。850公里的续航，从成都开到重庆一个来回都绰绰有余。
补能是这次升级的一大亮点。闪充技术加持下，常温环境电量从10%充到70%**只需要5分钟，充到97%也只要9分钟。就是去服务区上个厕所、买瓶水的功夫。长途出行基本不用再为充电排队发愁了。
云辇-A+天神之眼B，底盘和智驾都给到位了
底盘方面，第三代唐配了云辇-A双腔空气悬架，前双叉臂、后五连杆独立悬架的结构。这套组合能调节车身高度，走烂路的时候抬起来提升通过性；城市里开又能过滤掉路面的颠簸。再加上智能四驱系统，雨雪天或者碎石路面能自动分配动力，开起来更稳。
智能驾驶方面，全系标配天神之眼B辅助驾驶系统，车顶配了1颗激光雷达。城市领航辅助、高速领航辅助、自动泊车这些功能都有，红绿灯通行、自主并线、行人礼让、ETC通行这些场景也覆盖到了。日常通勤和跑长途都能用得上。
官方说这台车集齐了30项同级第一的配置。从设计、空间到座舱、驾控，方方面面都堆得很满。
随着第三代唐亮相，比亚迪唐家族正式形成双旗舰矩阵。七座全尺寸的“大唐”面向多人口大家庭和商务场景，大五座的第三代唐主攻城市进阶家庭。两台车共享同一套旗舰技术标准，但定位上区分得很清楚。唐家族双车战略，一个大家庭一个小家庭。后续还会启用全新的命名体系。
从2015年第一代唐以“542”技术（百公里加速5秒内、全时电四驱、百公里油耗2升以内）破局，到现在的第三代唐，唐这个车系一直在迭代升级。这次换代，从颜值、空间到续航、智驾，产品力确实上了个大台阶。
现场官方还留了个悬念有一项颠覆性技术还没公布。到底是啥，只能等第四季度上市的时候揭晓了。
