北京现代ELEXIO亮相，电动SUV竟与布加迪大灯撞脸

说白了，瞅着北京现代这ELEXIO，头一个闪过的念头，不是“嚯，赛博朋克”，而是“这眼，似曾相识啊！” 细细一瞧，嘿，跟布加迪Chiron那销魂蚀骨的大灯设计，还真撞脸撞了个八九不离十。莫非现在，连代步车都得蹭超跑的热度了？

这事儿颇具玩味。一方面，昭示着韩系车在造型上着实想整点幺蛾子，甩掉过去那种泯然众人的调性。另一方面，也让人禁不住嘀咕，这番“师夷长技”，究竟能走多远？终归，汽车设计这玩意儿，稍有不慎就容易沦为“东施效颦”，反倒画虎不成反类犬。

ELEXIO此番惊鸿一瞥，权当是北京现代在纯电SUV红海里的一次破釜沉舟。仗着E-GMP平台加持，续航里程号称七百公里开外，补能速度也还算过得去，这些账面数据瞧着都挺唬人。可架不住的是，现如今电车这池子水，搅得都快成浆糊了！各路诸侯都在摽着劲儿地卷技术、卷身段、卷售后，一个比一个狠。ELEXIO想在这修罗场里杀出血路，单凭一个“布加迪平替大灯”显然是痴人说梦。

咱就拿同门师弟起亚EV6来说，硬核参数明摆着，可市场表现也只能说是差强人意。是以，ELEXIO若想功成，还得在其他地方铆足劲儿。譬如，内饰陈设能否更撩人心弦？智能化交互能否更行云流水？最最紧要的，身价几何，能否给到金主爸爸们一个心跳加速的理由？

实则，这几年韩系车在国内这块地界，混得颇有些捉襟见肘。一方面，本土品牌异军突起，鲸吞蚕食了不少份额。另一方面，受众对韩系车的固有印象，还停留在“白菜价”、“高性价比”这几个标签上，品牌溢价能力始终上不去。

ELEXIO的问世，从某种程度上，也肩负着提振北京现代品牌格调的重责。倘若它能倚仗着过硬的产品力，以及极具竞争力的定价，赢得消费者的青睐，便能助北京现代在电动车竞技场上站稳脚跟。但若只是过眼云烟，那恐怕就真的失之交臂了。

归根结底，ELEXIO能否一炮而红，还得端看它能否真正地直击用户心智。究其原因，在这个“颜值至上”的时代，光有吸睛的外表是远远不够的，还得有经得起推敲的硬实力。至于它日后的际遇，咱们且拭目以待便是。话又说回来，倘若真能花买菜的钱，体验一把“布加迪”的范儿，那倒也算得上是物超所值，您说是不是这个理儿？

换个角度想想，与其说ELEXIO像布加迪，倒不如扪心自问，它能否在这内卷成麻花的电车市场里，卷出自身的价值。究其根本，邯郸学步终究是邯郸学步，凝练出独树一帜的风格，方为正道。这或许才是ELEXIO，以及所有妄图在市场中占据一席之地的品牌，都应该潜心考量的。