丰田加速超越特斯拉，无人驾驶汽车正式在中国落地

说到无人驾驶，我第一次真正感受到它的魅力是在一次国外旅行中。当时打到了一辆自动驾驶出租车，车门缓缓打开，我坐进去，周围安静得像是电影里的未来场景。没有司机寒暄，没有发动机的震动，只是平稳地前行，那一刻我甚至有点不习惯。没想到，我在路上看到的科技，今天已经在中国迈出了商业化的第一步。

丰田的动作确实令人惊喜。就在近期，广汽丰田南沙工厂的首台无人驾驶出租车——铂智4X Robotaxi完成量产下线，速度快得有点像“科幻片”里的情节突然走进现实。这款车基于丰田纯电平台打造，搭载小马智行第7代自动驾驶系统，是真正意义上的L4级别智能驾驶，可以全天候运营。更令人振奋的是，首批将有超过1000台投入一线城市使用，这意味着我们已经踏进了无人驾驶出租车商业化的大门。

它的硬件配置同样不容小觑：4颗英伟达高算力芯片，9颗激光雷达，14颗摄像头，4颗毫米波雷达，最远探测距离可达650米。为了应对雨雾天气，还配备了自适应清洁系统——就像随时为汽车戴上一副“高清眼镜”。而且整车拥有20项安全冗余设计，即使某个部件失效，依然可以稳稳地执行任务，这让我想起登山时的双保险绳，哪怕一根断了，还有另一根守护你的安全。

生产方面，铂智4X Robotaxi是广汽丰田以精益生产体系和标准化流程打造的，核心工序的自动化率达到100%，稳定性、耐久性和可靠性都是行业顶级水准。这种扎实的制造能力，就是它能长时间运行的重要保障——据报道，首批投放的车辆寿命可达10年或60万公里，甚至有过50万小时不需要接管的记录。

丰田计划在2029年将无人出租车扩展至5万辆，并通过规模化量产实现盈利。技术方面，L4级别的智能驾驶已经完全成熟，但仍需等待法规的完善和成本的进一步降低。不过，依照目前的发展速度，2027—2028年或许就是它们全面量产的拐点。

问题是，我们是否还需要买车？技术的突破近在眼前，传统燃油车还能让你心动吗？等无人出租车在一线城市铺开，运力充足、价格稳定，或许很多人再也不会为打车发愁。而顺风车和传统出租车，未来的生存空间可能只存在于提供高端、定制化服务的领域。

未来三年，汽车行业像是在酝酿一场巨变，就像潮水悄悄退去，岸边的景色不再相同。我想，那场旅行中坐进无人车的震撼感，会在不久的将来，成为我们每天的日常，只不过这次，不是在异国街头，而是在我们熟悉的城市道路上。