时间来到2026年，纯电车的势头固然非常的凶猛，但是很多混动车的销量仍旧非常的稳定，就拿插混来说，在很多人的认知中，纯电车省钱、提速也很快、智能化也高，必然会受到了大家的吹捧，但实际上，混动车的销量比较稳定，就拿1月份来说，混动车足足占据了新能源的半壁江山，力压一众纯电、合资竞品，成为买车人心中的执牛首尔。
混动车为啥这么火爆呢？
原因很简单，无论是汽车市场怎么千变万化，但是混动车的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些没固定车位、跑长途或者一些怕冷的用户，它们会买纯电车吗？最后不都是回归到混动车上。
更何况，现款混动车的产品和价格也很有诚意，其终端售价降到了十万左右，优惠力度多达好几万。同时，混动车在省钱、续航、操控上的表现也很抢眼。
首先是续航方面，混动车主打的就是能油能电、没有焦虑、说走就走，完美契合那些返乡、商务用户，家用的话，大油箱搭配大电池的设计风格，开出去也很有底气。我比较喜欢这款车的模式，市区用电、高速用油，整体看上去非常的香，尤其是早晚高峰搭配低廉电费、长续航能力，营造出强烈的踏实气息。
保值率是混动车的另外一个卖点，它的电池损耗分别为极低、稳定、耐用，保值长度为很高，二手市场其实不如同级别的纯电、燃油车热度，但实际的残值却是三款车中非常好的。
当然，混动车也有两套系统，因此车重也有多多的增加，满载的情况下开暖风耗油会有些不舒服，但是综合来说仍旧比同级别的纯电车要强一些。同时，加油补能完全不输家里的水龙头，很好的融入了日常通勤，坐进去具有不错的温暖和踏实，还有空调随便开功能，焦虑就更不用说了，混动车的抗焦虑性能比纯电车还强，前后动力都是平顺输出，油耗也值得考量，省钱向很不错。
冬天的体验其实更舒坦，尤其是暖风，因为是发动机给的，其热度更好，双动力的造型不失现代科技之美，无论是年轻人还是年长一些的人，都能从混动车的模式上找到美的一面。而在充电上，混动车的表现确实一般，但是该有的便利也都有，像是外放电、快充、慢充…，均有配备。
反常识的是，混动车在长途上的表现丝毫不输燃油车，而且这款车还有大油箱可供选择，满油满电的最大续航为一千多公里，峰值里程为无焦虑，当然，其主打的是市区代步版车型，具有两种补能模式，最大功率分别为纯电和混动，峰值花费分别为几块钱和几百块，两个版本的传动系统均为丝滑好开。
不得不说，混动车再怎么说也是一款过渡车，在国内具有很高的讨论度和争议，当然，从技术、纯电、智能化上看，它确实不如纯电车，但是它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于回老家、无焦虑、随便跑，混动车还是很香的。对于这款比较经典的新能源车型，你是如何看的呢？
