鸿蒙智行开辟新赛道：享界S9T正式上市，关键才卖30.98万起

享界S9T作为华为鸿蒙智行与北汽集团战略升级后的首款旅行车，于2025年9月16日正式上市，售价30.98万至36.98万元，并推出了纯电与增程各两款配置。新车上市1小时大定订单突破5000台，展现出较强的品牌号召力，新车的亮相也为长期沉寂的高端旅行车市场注入了全新变量，接下来我们就从多个维度一起来看看这款车型的表现。

产品力解读：

享界S9T延续了寰宇美学语言，车身比例遵循“黄金法则”进行设计，配合仙踪绿等6种专属配色及黑曜套件，兼顾了优雅与运动感。空间表现作为旅行车的核心，后备厢基础容积达729L，其中包含26L的暗格设计，一些小件私密物品也可规整放置，后排座椅放倒后可扩展至1677L，纵深超2米，能轻松容纳自行车、露营装备或9个20寸行李箱，纯电版车型还另设了38L前备厢，进一步扩展了装载空间。车顶行李架动态负载50kg，强化户外拓展能力。

除了设计和空间表现之外，享界S9T拥有华为全栈智能的加持，整车配备鸿蒙智能座舱，可实现多屏联动，16.1英寸的中控屏、12.3英寸的副驾娱乐屏以及MagLink Mini后排控制屏的组合，让车内人机交互体验进一步提升，多设备的无缝流转与全场景语音交互也保持高效。在辅助驾驶功能上，整车配备华为乾昆ADS 4.0系统和4颗激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达等共36个传感器，支持高速领航辅助，同时雨雾环境识别能力提升显著。

享界S9T提供了增程与纯电两种动力版本，增程版CLTC纯电续航251km或354km，综合续航1225km或1305km，400V的平台架构也保证了高效地不能，满足了远途出行需求。纯电版车型提供了单电机后驱车型和四驱车型两款，后驱版本续航801km，四驱版则主打3.95秒的破百性能，同时CLTC纯电续航里程为701km。

竞品对比：

从享界S9T的定位和价格来看，蔚来ET5T和腾势Z9GT是其主要对手。与蔚来ET5T相比，享界S9T的优势在于空间更大，5160*2005*1492mm的尺寸和3050mm的轴距相较后者4790*1960*1499mm的尺寸和2888mm的轴距更为宽敞，能为消费者提供更为充裕的座舱空间。同时享界S9T还推出了增程和纯电两种动力，填补了蔚来ET5T仅有纯电的空白，不过后者在换电技术与服务体系上仍有一定优势，尤其是换电站网络，在补能效率上仍具不可替代性，对纯电用户构成一定分流。

而与腾势Z9GT相比，首先在售价层面，腾势Z9GT有着36.98万—49.98万的区间，而享界S9T则为30.98万—36.98万，腾势Z9GT的主要溢价在于其性能和偏轿跑的定位。从三电系统表现来看，腾势Z9GT提供了纯电和插混动力，零百加速分别仅需3.4秒和3.6秒，纯电版续航630km，弱于享界S9T。而插混版CLTC工况下纯电续航201km，综合续航1101km，同样弱于享界S9T。从尺寸上来看，腾势Z9GT有着5195*1990*1480mm的尺寸和3125mm的轴距，相较享界S9T有一定优势。

综合对比来看，享界S9T在空间表现上介于两者之间，但更偏向家用化的定位让其整体舒适性和配置相对占优，在动力层面，享界S9T的续航表现较为优异，超过了腾势Z9GT和蔚来ET5T。不过两款竞品也有各自的优势，蔚来ET5T依托换电网络带来的高效用车体验优势明显，腾势Z9GT则更适合追求性能的消费者，全系3秒级的加速能力能为日常驾车提供更多乐趣。

定价策略和销量预测：

享界S9T采取“核心配置拉满+定制化选装”的销售策略，六款车型间的价差仅6万元，并未形成过大的阶梯式差异，车型间的不同集中于能源与驱动形式，车内的功能性配置全系标配，这种方式降低了用户的决策门槛。对于增程版用户，可单独选装大容量电池，进一步贴合个性化需求，这一策略既避免了“配置捆绑”的弊端，又通过选装服务提升利润率，与竞品相比形成“入门即高配”的认知差。

从销量来看，上市1小时订单5000台的成绩印证了新车的热度，加上渠道端华为门店流量加持，再叠加目前“金九银十”旺季，享界S9T的首月交付量有望突破4000台。不过我们也需要注意到，2024年国内旅行车占比不足乘用车销量2%，极氪001月销峰值仅5000余台，市场的接受度还需时间提升吗，不过享界S9T通过“家庭出游+商务休闲”场景的融合，有望吸引原SUV用户转化。产能方面，目前北汽享界工厂产能达2分钟/台，结合华为生态订单系统，交付瓶颈较小，综合预测月销量后期有望稳定在3000-4000台。

车型推荐：

根据享界S9T的车型配置与价格，综合产品力均衡性、性价比及用户实际需求，34.98万的享界S9T 2025款增程版Ultra 53kWh 是最值得购买的版本。作为四款配置中的中高配车型，该版本在核心性能、智能科技与舒适性配置上实现了全面覆盖。

从核心硬件来看，增程版Ultra搭载了乾昆智驾ADS4系统，配备36个高精度传感器及4颗激光雷达，支持复杂路况下的高阶辅助驾驶，整车也融合了华为途灵平台的六合一全域架构，可实现丰富的高端底盘功能，在湿滑路面稳定性与颠簸过滤表现优于同价位竞品。动力方面，整车综合续航达1305km，配合354km纯电续航，满足长途旅行与日常通勤双重需求，纯电801km版本续航虽亮眼，但补能便利性仍逊于增程版本。

总结：

享界S9T通过“智能科技和旅行车定位”的组合，在30万-40万元市场开辟了新赛道。其产品策略以“用户需求为中心”，既通过标配高阶配置降低决策门槛，又以定制化选装满足个性化需求。尽管面临旅行车市场认知不足与竞品分流的压力，但其背靠华为生态的技术优势与鸿蒙智行的渠道网络，有望成为细分市场的破局者。