2025年10月16日@第一财经刊登文章《别让年轻人的第一台车变成最后一台》，指出“销售天才”雷总的言论被“扒出了过去”，他的声誉终究还是受到了一次彻底的反击。“雷米”汽车最大的毛病就是安全问题：一个把市场当做实验场，把用户当成试验品的企业，真是太不靠谱了。智能汽车可不是“手机配上四个轮子”，它更是一种整体的产品实力。

回想“雷米”的成长历程，它的成功离不开雷总那点“鬼才”广告手法。早期在媒体的推波助澜下，凭借“价格实惠”，’雷米’手机吸引了大批用户，为公司打下了坚实的基础。虽然这些年来，“雷米”的产品问题不断，但并没有阻碍它在手机、家电等行业的持续壮大。可见，在品牌宣传和维护上，’雷米’确实取得了很大的成就。

为了推动企业更进一步发展，雷总和他的集团又把目光投向了汽车制造行业。2021年3月30日，他宣布要成立一家公司，完全由自己控股，专注于智能电动汽车业务。他说这将是自己人生中最后一次重要的创业尝试，打算用自己所有的积累、战绩和荣耀去拼“雷米”汽车这块牌子。两年多后，“雷米”汽车终于亮相了，凭借速度快、外观漂亮，立马圈粉了不少年轻的车迷。可以说，雷总在进入汽车行业的这次行动中取得了空前的成功，甚至赢得了“麻了”的称号。

2023年12月28日的汽车技术发布会上，“雷米”汽车终于露面了。到了2024年3月28日晚，“雷米”集团举办了另一场发布会，正式推出了首款新能源汽车某7。因为提前布置了充分的营销策略，这款车一面世就挺火，“好看，好开，智能，又有速度”成了它的最大卖点。据官方数据显示，刚上市当天，4分钟内就收到超过1万台的订单，7分钟突破2万台，27分钟就达到了5万台。到上市整整24小时，订单总数达到了88,898台。这成绩，简直亮瞎了所有人。

不过经过市场的检验，人们逐渐发现，“雷米”汽车虽然外形好看，又快又聪明，但最基础的安全问题反倒被忽视了。“3·29铜陵某品牌汽车爆燃事故”和“10·13成都某品牌汽车燃爆事故”都成为了血的教训。让人搞不懂的是，雷总和他的集团从始至终都没承认过安全上有什么问题，直到2025年9月19日，经过调查后，“雷米”汽车不得不被动召回了2024年2月6日到2025年8月30日期间生产的部分SU7标准版电动车，总数有116,887辆。要说值得注意的是，这次可不是主动去召回，而是被动应对的结果。

2025年10月16日第一财经一篇文章一出来，立刻在网上引发了大讨论。有网友说得挺有道理，“只有产品本身的实力才是企业存活的关键”，还建议“不要夸大宣传”，得抵制那些过头的炫耀。至于“雷米汽车”到底能不能达标行业的安全标准，目前还没有官方正式说法，不过从市场的反应看，确实感觉有点“夸张营销”的意味在里面。