比SV更稀有全球仅31台兰博基尼 Murciélago LP650-4 Roadster

在超跑的世界里，限量、稀有、收藏价值这些词早已司空见惯。然而，就在无数超级跑车之间，还藏着一些连车迷都未必知晓的“隐世猛兽”。兰博基尼 Murciélago LP650-4 Roadster，便是这样一台被遗忘的传奇。

2009年，兰博基尼推出了这款LP650-4 Roadster作为Murciélago车系的特别版敞篷车型。顾名思义，它比标准的LP640多出10匹马力，由6.5升自然吸气V12发动机输出650马力与660牛·米扭矩，搭配Lamborghini自家的六速E-gear电控手自一体变速系统，实现四轮驱动。

但LP650-4真正吸引人的，并不仅仅是那10匹马力的提升，而是它极具辨识度的配色与极限稀有的身份。

全车喷涂为Grigio Telesto灰色，搭配鲜艳的橙色点缀——从前后保险杠、侧裙、门板、侧进气口到刹车卡钳，再到内饰的缝线与换挡拨片，无不透露出独特、战斗而又张扬的气质。

车内则采用黑色皮革与Alcantara材质打造，细节处的橙色缝线与品牌徽标，营造出极具风格的内饰氛围。

兰博基尼原计划生产50台LP650-4 Roadster，但据知名收藏家Ed Bolian的资料，最终只制造了31台。其中仅有7台被分配到美国市场。眼前这台便是第9号车，车况极为出众，曾由一位退休药剂师购入，并长期保存在恒温车库中，自新车至今仅行驶了2,000英里（约3,200公里）。根据目前的市场反应，这辆车或许是现存状态最完美的一台。

该车配备可拆卸软顶、黑色18英寸Hemera铝合金轮毂、陶瓷复合刹车盘与橙色卡钳、前桥升降系统、可自动开启的后进气口、速度感应式升起尾翼、氙气大灯、倒车影像、自动空调以及Kenwood音响系统等诸多高规格配置。在车内座椅之间，还有一块铭牌标明其为50台中的第9号。

尽管许多车迷梦想着一台搭载经典“剪门式”手动挡的兰博基尼，但LP650-4 Roadster全系只提供E-gear自动手排系统，那一抹橙色的换挡拨片，便是它唯一的操控方式。

Murciélago作为Diablo的继任者，由设计师Luc Donckerwolke操刀，2001年首次亮相法兰克福车展，代表着兰博基尼V12旗舰跑车的新纪元。而LP650-4 Roadster则是这个时代最特殊的注脚之一。它的稀有程度甚至超过了更广为人知的Murciélago SV版本，成为真正的收藏级别车型。

在拍卖市场上，这台编号为#9的LP650-4 Roadster目前的出价已达到40.2万美元，拍卖还有数天才结束。对于那些既有胆识又有财力的收藏家来说，这可能是一次不容错过的机会。毕竟，这样一台全球仅存31台，美国仅有7台的V12敞篷猛兽，不只是超跑，它更是一段兰博基尼辉煌历史的移动纪念碑。