看我家那条街，每次一过节，总有两台丰田威尔法在门口停着，黑的那台是隔壁王哥的——他前段时间刚换新款，说是从日本托人“代购”的。正巧，昨天他在院子里冲车，说起最近那台新上的Z Premier，说那动力和配置，隔三差五在群里就有人发试驾视频，洋洋得意。老王嘴里“2.4T那台，八AT，还天天吹，真有那么唬人？”
有个事，大家车友圈里都传：新威尔法日本那边定价差不多折合三十三万，听起来怪刺激。其实国内店里卖的现在还是皇冠威尔法，落地八九十万，还是2.5混动的，南边做二手的张师傅私下里嘀咕：“这价差，我看是关税加名头，丰田不傻，不会放国内落地三十几万，让埃尔法和雷尔法砸锅。”
插一句，前天有个修理厂的小哥喝茶闲聊，说威尔法那台2.4T（型号T24A-FTS）马力直奔两百七十九匹，扭矩四百三十牛，家用肯定够用，有劲，但真有人每天在城里开能感受到吗？他说：“除非你天天开京沪高速，不然想测一脚地板油太难了。”我自己上次搭王哥的老款，混动的，感觉起步稳，但超车有点拉。不知道新涡轮那档能不能把推背来得更狠——王哥说等他下一次出长途再找我体验一下，“别人在群里吹牛不算，得上路实际开了才知道。”
新款这Z Premier看外头也是一改之前的豪华风，前脸、格栅、灯组那点小花样能看出丰田近几年有点追求“运动感”，线条也更利索。腰线下边的处理据说“立体”，实际看实车感觉还没老款厚实，但做工挺细致。老段门市做贴膜的说，威尔法这车的隐私玻璃是原厂带的，下回谁还贴黑布呢，直接原装。轮毂听售楼处小李顺嘴一提，十九寸新款标配，这玩意儿在老款还是选装，一有就是五千块。
进车里头，前排那块屏幕不是特别大，但仪表十二寸多，看着清楚。我跟修理师傅吐槽：“有时候信息太多反而不知道看哪。”他就笑，就该简洁明了，别每次都整那个导航、音乐、空调调来调去。那航空座椅嘛，王哥请他妈坐过，说加热、通风、按摩齐活，一路坐省心。
说个冷门，邻居家说新老款最大区别不是动力，是隔音和车内小细节——新款棕色和黑色内饰两版，门板包裹材料软糯升级了点，声音有点像敲鼓一样“闷闷的”，师傅建议哪怕做香氛不要选太刺鼻的，关门太密了味道发不出去。
再说说驾驶。传言说Z Premier那台2.4T有了新八速AT，换挡“逻辑聪明”，一路平顺不拖档。群里有个北京网友自测油耗的位置，郊区带人拉货开到十一升一百公里上下——比老款混动是高点，但毕竟纯油，想要空间和动力就没法十全。张师傅指点，这新动力组比2.5混动版起步带劲，超车一脚爽利，小区安静开着也没啥突兀响声。可不，悬架也改得偏舒适，过弯怕晃也还算能撑得住。谁想体验赛车感还是别买MPV。
安全配置我不太懂，Toyota Safety Sense那套，车道保持、自适应巡航这些，一般用不多，真遇上雨雪天高速上，大概能省心，听说比上一代升级了点。音响倒是JBL十五喇叭，前阵子在车里放费玉清，低音效果出奇“稳”，我看老婆都心痒问哪里能买一只。
可惜国内压根没这动力和价格版本，销售话里话外暗示就算以后有，得奔四十万往上，别想着低价入手。每回朋友圈有人炫新威尔法，底下四五个老同学就调侃“便宜点我也上车”，结果都只在心里琢磨。有人传说本地一家进口车行会搞一批水货，但听说手续麻烦极了，落地还要加价。
最后说点离奇的。春天厂子里有台威尔法撞了路边护栏，整个前脸掉了一块儿，保险公司查了半天才算清修理费，光是原厂大灯和格栅零配件就要六万，还要等日本发货三周。王哥一顿骂“一级棒，这车标志贵在这里”，其实不怪车，买的时候大家都觉得赚到新款了，养车才恍然——大车小细节最费心。
三十几万在日本能落地的新威尔法，国内想都甭想。哪天真有平价引进，也许会像老魏那年买二手皇冠似的，抢到一台大家都路边围观。我看群里已经开始有朋友叫卖“进口新款威尔法方向盘套”，八成还没真车，光有配件先抢点风头罢了。
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