狂降七万仍无人买单！别克君威的黄金时代彻底终结了？-有驾

展台上积灰的宣传单张写着＂直降七万＂，销售顾问倚着车门刷短视频，展厅里试驾车的座椅塑料膜都没撕——这是2024年9月某别克4S店的实拍画面。曾让雅阁胆寒的美系悍将，如今连展车都懒得擦拭。

三年前的君威展厅可不是这般光景。那时看车要排队取号，黑色车漆永远缺货，销售张口就是＂加装两万精品包＂。老车主们至今记得提车时的仪式感：红丝带系在后视镜，新车里程表定格在8公里。

时移世易。上个月全国销量勉强破千，相当于巅峰时期的早餐销量。更讽刺的是，隔壁比亚迪海洋网门店的单日客流量，足够填满别克半年的KPI。面对惨淡数据，厂家连夜调价却收效甚微——降价海报在朋友圈转了三轮，评论区最热的留言是：＂这价格还能再等等？＂

当造车新势力把屏幕尺寸卷到30英寸，君威中控屏还在坚持8英寸传统。某汽车论坛的热帖说得直白：＂开这车像用诺基亚N95，你说它经典吧，扫码付款都比别人慢。＂

但真实的车主故事往往藏在缝隙里。青岛出租车司机老刘去年换了辆二手君威：＂底盘稳得能端着豆腐开山路，这功夫新势力学不来。＂上海白领小林把顶配君威砍到16万：＂同样的钱买新能源只能要丐版，我这好歹是个B级车。＂

广州车展的聚光灯下，别克展台藏着彩蛋。工程师掀开防尘罩，全新君威概念车惊现贯穿式灯带配曲面大屏，方向盘上的Super Cruise标识格外显眼。现场流出的小道消息称，新款将搭载华为车机系统，纯电版已在漠河做极寒测试。

二手车市场正上演魔幻现实。两年车龄的君威残值率跌破50%，反而催生出一批＂反向淘金客＂。刚拿驾照的大学生专挑这类准新车：＂撞了不心疼，修起来还便宜。＂某二手车商在直播间喊话：＂十二万买君威不比买飞度香？＂

当新能源车在晒续航截图时，君威车主群里流传着另类攻略：怎么用运动模式跑出5.8个油，如何改装CarPlay盒子，去哪淘原厂真皮座椅。这些带着机油味的对话，构成了传统燃油车最后的堡垒。

汽修厂老师傅说得实在：＂现在年轻人买车像换手机，但马路上总得有几台中老年机。＂夜幕下的高架桥上，新款Model 3的自动驾驶灯规律闪烁，改装过排气的老君威轰着油门超车——这场面恰似数码相机与胶片机的时空交错。

洗车房水柱冲刷着车尾＂Regal＂字母，泡沫顺着流水线车身滑落。或许真应了那句老话：潮水退去才知道谁在裸泳。但谁又敢断言，下一波浪潮不会把搁浅的船只重新托起？

狂降七万仍无人买单！别克君威的黄金时代彻底终结了？