奔驰AMG C63动力大反转！3.0T直六混动能否挽回车迷的心？

老司机们，AMG C63这次真支棱起来了！

奔驰AMG C63这次终于听劝了！从2.0T四缸插混换装3.0T直六插混，虽然V8依旧无缘，但好歹告别了“C63和C43同款2.0T”的尴尬局面。

老司机们都知道，这一代C63销量跌冒烟了，哪怕数据顶呱呱（680马力、1020N·m、3.4秒破百），可粉丝们根本不买账——谁愿意花两倍价钱买个“四缸买菜车”？这次中期改款，奔驰总算意识到：情绪价值比纸面数据更重要！

新动力单元来自AMG 53系列的升级版，双涡轮3.0L直六+P2混动架构，预计659马力、881N·m，比现款稍弱但更符合AMG的“暴力美学”。

有意思的是，电机从P3（异轴）换成P2（发动机与变速箱之间），理论上动力衔接会更顺滑。

不过，工程师也坦承：MRA平台塞不下V8，不是不想，是真没辙！ 如果非V8不选，2026年的CLE 63或许能解馋。

六缸AMG C63？奔驰早玩过！

别看车迷现在吵着要V8，奔驰玩六缸AMG C级可是祖传手艺！W202时代的C36 AMG就是3.6L V6起家，后来C32 AMG直接上机械增压硬刚E46 M3，354马力+450N·m的数据当年堪称“德国猛男”。

再到W203的C55 AMG，5.4L V8怼出367马力，零百5.2秒——90年代这性能，走路都得摇头晃脑！

所以，这波3.0T直六回归，更像是向历史致敬。

但问题来了：现款2.0T插混操控被吐槽“像开船”，换六缸能救回来吗？ 毕竟电机增加的重量依旧存在，除非奔驰在底盘调校上狠下功夫。

另外，新系统延用到2027年GLC 63，说明奔驰对这套动力信心十足，但老司机们是否买单，还得看实际表现。

AMG C63的困局：数据赢了，灵魂丢了？

现款C63的失败，根本上是“AMG信仰”崩塌。

粉丝要的是V8的煮水声浪、是油门到底的暴躁感，哪怕它油耗高、操控笨——但这就是AMG啊！2.0T插混再强，总让人觉得是“披着AMG皮的环保战士”。

这次换3.0T直六，声浪和情怀肯定比四缸强，但想重现W204时代6.2L V8的“国民神车”地位，恐怕难了。

不过奔驰也算清醒：“打不过就加入”，既然V8无望，不如把六缸做到极致。

新C63还将同步更新MB.OS操作系统和仪表盘，智能化至少不拖后腿。

只是，2027年才上市，隔壁宝马M3都换代了，这节奏是不是太慢了？

最后灵魂拷问：

3.0T直六混动的AMG C63，你觉得能真香吗？还是说，没有V8的C63终究少了点“上头”的味道？评论区等你飙车！

祝大家事事顺心，买车如买菜。