电车续航焦虑终结者？60度电池混动来袭

电车续航焦虑终结者？60度电池混动来袭

电池成本。雪崩了。

磷酸铁锂价格今年探底300元/度。

对比2023年。

降幅高达40%。

这意味着60kWh电池包成本仅需1.8万元。

比去年省了1.2万。

车企终于敢用大电池了。

智己LS6增程版和广汽昊铂HL。

直接装上60kWh电池包。

和特斯拉Model Y后驱版一样大。

但他们是混动车。

为什么？

电池便宜了。

技术也突破了。

智己采用锂钠混搭电池。

能量密度高。

成本优化明显。

昊铂用神行超充电池。

CTP技术让体积利用率达72%。

每度电成本再降210元。

生产线人力成本降低65%。

这些数字背后是革命。

市场数据更惊人。

上半年增程车销量增78.7%。

纯电只有32%。

理想L7用户92%里程用电。

发动机只是备胎。

消除焦虑的备胎。

800V高压平台开始普及。

超充技术改变补能逻辑。

插枪10分钟。

增加200公里续航。

谁还去加油站？

城市纯电。

长途无忧。

全场景解决方案。

好戏还在后头。

小米下一台车可能是大型混动SUV。

代号YU9。

背靠宁德时代。

电池成本再压8-10%。

定价25-30万不是梦。

长城更狠。

自家蜂巢能源供应电池。

龙鳞甲电池能量密度210Wh/kg。

65kWh成本控在1.8万。

比外采低10-12%。

垂直整合的优势。

电池越来越便宜。

油箱越来越小。

焦虑越来越淡。

92%的纯电行驶比例说明一切。

增程器只是心理安慰。

800V超充才是现实解决方案。

未来已来。

只是尚未普及。

想买电车的人。

再等等。

下个月可能有60度电混动杀进20万。

到时候回头看今天的纠结。

会笑出声。

技术迭代比想象更快。

续航焦虑终将成为历史。