宗申YOMI放大招！Air版9688元、EVO版10288元，万元级巡航配置逆天

2025年4月，宗申推出了YOMIEVO和Air两款自动挡巡航车，Air版限时售价9688元，EVO版10288元。这两款车一上市，就打破了“小排量=低质”的刻板印象，用越级配置重新定义了万元级市场标准。

EVO版搭载了同级唯一的平衡轴技术，能降低40%的发动机震动传递，骑起来就像骑150cc的中端车型一样稳，手都不会麻。动力方面，两款车都采用123.7cc单缸风冷发动机，最大功率5.8kW，扭矩8.8N・m，极速85km/h，在城市里骑行完全够用。传动系统采用CVT无级变速和阪东双面齿皮带，既有踏板车的方便，又有跨骑车的稳定。

长行程前减震和中置双气囊后减震，能吸收75%的路面冲击，就算遇到坑洼路面，也能像骑2万元级的车型一样平稳。超低座高设计，650mm的座高加上113kg的整备质量，155cm以上的用户都能全脚掌着地，停车、挪车都很轻松。

EVO版配备了TCS+双通道ABS组合。TCS能降低湿滑路面30%的起步失控风险，新手也能轻松应对湿滑路况。双通道ABS能让制动距离比普通刹车缩短20%，大大提高了行车安全。全系标配边撑熄火功能，预防未收边撑导致的倾倒事故。

EVO版的TBOX车联网系统，支持APP实时监测油量/电量、GPS防盗追踪、骑行轨迹分享，就像给车装了个“智能管家”。背光液晶仪表有20000:1的高对比度，不管是强光下还是夜间，都能看得清清楚楚。

对于新手来说，自动挡CVT免油离配合，红绿灯起步不用学，直接就能开走。女性用户也很适合，轻量化车身和低座高，挪车只需要支撑113kg，一点都不费劲。

城市通勤方面，6.5L的油箱续航250300km，短途高频使用完全没问题，不用频繁加油。玩乐属性上，Chopper风格设计和高密度辐条轮毂，让车看起来既轻奢又复古，不管是日常通勤还是周末出游，都能吸引眼球。

Air版和EVO版的核心差异在于配置。Air版有双通道ABS+边撑熄火、标准减震系统和机械仪表，能满足基础安全和通勤需求。EVO版则增加了TCS牵引力控制、平衡轴技术和TBOX+背光液晶仪表，在安全、舒适和智能方面都有升级。

如果只是通勤刚需，Air版就够了，ABS已经能满足基础安全。要是想体验更进阶的功能，EVO版多花600元很值得，能换来TCS、平衡轴和TBOX。

宗申YOMI避开了日系竞品的价格带，本田Laudo125约1.3万，雅马哈Vinoora约1.25万，压制了国产豪进SN09的6960元，在万元级市场形成了自己的优势。

宗申YOMI的出现，倒逼竞品加速普及TCS/ABS，压缩了“高价低配”车型的生存空间。也推动了“自动挡跨骑”品类的认知，未来可能会催生150cc水冷动力的升级。

：在这个内卷的时代，宗申YOMI以“自动挡+轻量化+高颜值”的组合，为人们提供了一种低焦虑的出行生活方式。技术普惠正在重构“工具属性”与“玩乐属性”的边界，或许不久的将来，第二波小排量巡航升级潮就会到来。选择宗申YOMI，不仅是选择一辆车，更是选择一种轻松自在的生活态度。