最近在成都举办的国际车展上，出现了一个让许多关注汽车科技的人们眼前一亮的场景。
奇瑞汽车旗下的高端品牌星途，正式展示了他们全新的中型SUV——星途ET5。
通常来说，一款新车的亮相虽然引人注目，但这次的焦点，更多地集中在了这台车所搭载的一项“黑科技”上。
这款新车，成为了全球第一款宣布将搭载地平线公司HSD城区辅助驾驶系统以及征程6P计算方案的车型。
这一消息的发布，不仅仅是为新车增添了一个卖点，更像是一个信号，预示着国内顶尖的智能驾驶技术，正在加速从实验室和概念展示，真正走向我们普通消费者的日常生活。
发布会现场的气氛也印证了这一点。
地平线公司的创始人余凯亲自到场，与奇瑞汽车的高层共同为新车揭幕。
奇瑞方面明确表示，他们对星途品牌的定位是世界级的中国高端品牌，而科技是实现这一目标的关键。
这次星途ET5所采用的“猎鹰700辅助驾驶系统”，正是他们敢于喊出要打造“同级别最强辅助驾驶”的底气来源。
这个系统的核心，就是地平线提供的最新硬件和软件支持。
余凯也表达了相似的愿景，他将HSD系统形容为地平线为中国复杂的驾驶环境精心打造的一件“系统作品”，目标就是让高级别的辅助驾驶功能，不再是少数人的玩具，而是能让每个人都觉得好用、爱用的实用科技。
那么，这个让车企和科技公司都如此看重的系统，到底是什么呢？
我们可以把它拆开来看。
首先是硬件基础，也就是那块名为“征程6P”的芯片。
我们可以通俗地把它理解成这套智能驾驶系统的“超级大脑”。
我们都知道，电脑和手机的运行速度，很大程度上取决于处理器。
汽车的智能驾驶系统也是一样，它需要一个极其强大的“大脑”来处理信息。
这颗征程6P芯片的计算能力非常惊人，能够在一秒钟内完成海量的计算。
这意味着，当汽车行驶在路上时，它能够以极快的速度，同时分析来自全车多个摄像头、雷达等传感器收集到的路况信息，比如周围有多少辆车、行人、路标是什么、车道线在哪里等等。
只有看得清、算得快，后续的驾驶决策才能既准确又安全。
有了强大的“大脑”，还需要聪明的“灵魂”来指挥，这个“灵魂”就是HSD城区辅助驾驶系统。
它是一整套包含软件算法在内的解决方案。
HSD最核心的一个技术特点，是它采用了所谓的“一段式端到端”架构。
这个词听起来可能有些专业，但我们可以用一个生活中的例子来理解。
过去的很多辅助驾驶系统，工作方式有点像一个新手司机，它需要一步一步地思考：第一步，通过摄像头识别到前方是一个行人；第二步，判断行人的移动方向和速度；第三步，计算出自己应该在什么时候、以多大的力度踩刹车；第四步，再发出指令让车辆执行刹车。
这个过程是分段的，不仅反应链条长，而且每一个环节都可能出现偏差。
而“端到端”架构则更像一个经验丰富的老司机。
老司机在路上看到突发情况，比如一个皮球滚到马路上，他几乎是凭借本能和肌肉记忆，在看到球的一瞬间，脚就已经移到了刹车踏板上。
整个反应是一气呵成的，从眼睛看到信息，到大脑做出判断，再到手脚执行动作，几乎是同步完成。
HSD的工作原理与此类似，它将摄像头捕捉到的原始图像信息，直接通过复杂的神经网络模型，一步到位地输出车辆应该采取的驾驶轨迹，比如是该加速、减速，还是该向左或向右打方向盘。
这种模式大大缩短了系统的反应时间，使得车辆的动作更加流畅、果断，也更接近人类的驾驶习惯。
更有趣的是，这套系统还具备“自我学习”和进化的能力。
它引入了一种叫做“强化学习”的机制，可以把它想象成一个不知疲倦的AI驾驶员，在虚拟世界里进行着数百万甚至上亿公里的驾驶训练。
在这些训练中，系统会不断尝试各种驾驶方式，如果开得好、处理得当，就会得到“奖励”；如果出现失误或者操作不佳，就会被“惩罚”。
通过这种方式，它能够自己摸索出在各种复杂路况下的最优解，甚至能学会一些人类工程师都很难通过编写代码来预设的精妙操作。
这种能力，让它的驾驶水平能够不断提升，变得越来越“聪明”。
当然，技术说得再好，最终还是要看实际开起来的感受。
根据一些前期体验过这套系统的专业人士反馈，HSD在真实道路上的表现确实令人印象深刻。
它能够覆盖从城市拥堵路段、高速公路，到路况多变的乡间小路，再到停车入库等几乎所有的常见驾驶场景。
即便是在一些公认的“老大难”路况下，比如弯道特别多且急的山路、有多个出口让人眼花缭乱的环岛、以及因为有障碍物遮挡而存在视野盲区的路口，系统都能够表现得相当从容和稳定。
它在过弯时会像人一样提前平顺地减速，在驶出环岛时能果断地选择正确出口，在通过盲区时会小心翼翼地“探头”观察。
这种既有超快反应速度，又能像人一样思考和预判，并且在控制车辆时非常平稳顺滑的驾驶风格，让体验者给出了“丝滑松弛感超乎想象”的好评。
星途ET5这次率先搭载这套系统亮相，背后是奇瑞集团和地平线长达数年合作的深化。
早在2021年，双方就达成了战略合作，并且已经陆续在奇瑞旗下的多个品牌车型上应用了地平线的芯片。
而这次，合作升级到了“芯片+软件”的整体方案层面，意味着双方的绑定更加紧密。
这是一种“技术+量产+市场”的高效整合。
地平线拥有行业领先的智能驾驶技术，而奇瑞作为中国头部的汽车制造商，拥有强大的生产制造能力、完善的供应链体系和广阔的市场渠道。
他们的联手，目标非常明确，就是要把过去被认为是高端、昂贵的智能驾驶技术，普及到更广大的用户群体中去，让更多普通家庭在购买一款价格适中的SUV时，也能享受到顶级的安全与便利。
随着星途ET5预计在今年11月正式上市，这场由中国车企和中国科技公司共同主导的智能驾驶普及风暴即将拉开序幕。
这也反映出当前汽车行业的一个重要趋势：智能驾驶技术正在从比拼概念和参数的阶段，转向真正比拼用户体验的阶段。
谁能让技术真正落地，让用户觉得安全、好用、离不开，谁才能在未来的竞争中占据主动。
这次合作无疑是中国汽车品牌在智能化浪潮中，通过强强联合实现创新突破的一个关键缩影。
未来，随着这项技术在奇瑞集团旗下更多车型上的应用，我们有理由相信，一个全场景辅助驾驶从“能用”走向“好用、爱用”的时代，正在加速到来。
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