现在都2025年了，最新的情况是，零跑杀出来了，一匹黑马，靠着性价比和海外扩张，不得了，问界也崛起了，高端定位，技术创新，尤其是那个M8，单款车型，那营收，可观啊，还有小米，虽然还没正式加入战局，但是凭着那个品牌效应和生态优势，谁也不敢小瞧，这要是进来了，说不定又是一场腥风血雨。
要说数据，那可多了去了，从2020年到2025年上半年，蔚来，小鹏，理想，零跑，哪吒，埃安，问界，这些牌子，销量是起起伏伏，谁也不是常胜将军，你看看，谁能想到，几年前还风光得意的，现在就有点儿蔫了。
以前的“皇帝”们，他们的经历，也挺让人唏嘘的，埃安，2020年，2021年，那会儿，靠着广汽集团，直接成了新势力的销冠，那时候，广汽集团脸上也有光，盈利也好，埃安也风光，可是呢，拒绝和华为合作，这事儿，现在看来，埋下了隐患，到了2025年，销量就下来了，被好几家新势力给超过了，说到底，还是技术路线没选对，想往高端走，也没走上去。
哪吒，也火过一阵，2022年，靠着低线市场，居然拿了个冠军，可是，它那个“性价比之王”的称号，也就是昙花一现，没啥核心技术，品牌溢价也上不去，想一直领先，难啊。
还有理想，2023年，2024年，靠着家庭用户这个定位，还有增程技术，赚了不少钱，销量也上去了，可是到了2025年，也感觉增长乏力了，产品定义能力还行，这算是它的护城河，但说到底，缺的是那种硬核的技术，让人觉得底气不足。
现在说说零跑，人家是背靠巨头，算是个务实派，到了2025年，靠着性价比，全球化布局，还有跟华为的合作，突然就起来了，斯特兰蒂斯还战略入股，给它带来了国际化的支持，长江证券也看好它，觉得它以后销量还能涨，海外也能赚到钱。
问界，也不能不提，华为给它赋能，直接就往高端走了，2026年，说不定能成为新一代的销冠，技术创新，品质，安全，这些是它成功的关键，M7，M8，M9，在各自的市场里，都挺厉害的，各个价位段，都能做到领先。
这“皇位”更迭的背后，其实也反映了一些问题，技术路线的选择，太重要了，埃安没选华为，竞争力就下降了，零跑拥抱华为，可能就要起飞了，盈利能力，那是企业生存的关键，理想能一直盈利，就能长远发展，品牌定位，那是护城河，问界往高端走，就算价格高，销量也能上去，开放合作，现在这个时代，单打独斗不行，零跑跟斯特兰蒂斯合作，问界跟华为合作，大家一起赚钱。
以后怎么样，谁也说不准，但是可以肯定的是，要是不创新，不开放，不能准确定位，那肯定不行，新势力车企，想活下去，想成功，就得不断创新，拓展发展空间，满足市场需求，要不然，下一个被拍在沙滩上的，说不定就是你。
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