小米SU7迟迟不上市，而吉利则推出越来越多的新车，于是有人就说：雷军，外面全是吉利！虽然是开玩笑的说法，但也并不是没有道理，近日吉利的“7系”舰队又添一员猛将——领克07 EM-P，新车在3月8日正式亮相，定位新能源中型轿车，将会在今年上半年完成上市。
领克07 EM-P是基于CMA Evo架构的新能源车型，传闻它的外观设计灵感源自于萨博9-3，从整车的姿态上讲，也确实有相似的味道。设计上，领克07 EM-P采用了领克家族新一代的设计语言，灯组的设计依旧特立独行，与之搭配的还有前唇的黑色饰条。
相比之下，比亚迪海豹DM-i、丰田凯美瑞、本田雅阁等车型的线条设计则要简洁不少，视觉冲击力上没有前者那么强，造型也没有那么低趴。其实，海豹DM-i的长度和轴距都要比新车更有优势，也不得不赞叹领克07 EM-P的造型设计，可以化腐朽为神奇。
如果说车头已经相当亮眼的话，那么领克07 EM-P的尾部设计就更加出彩了，它依旧采用细长型的LED尾灯，不过灯腔内部的结构相当有看点，配上尾部硬朗且夸张的下包围，整体看来挺有赛车的味道，而且领克07 EM-P还真配有黑色的尾翼。
进入车内，领克07 EM-P的座舱设计则比较简单了，12.3英寸的全液晶仪表、15.4英寸中控屏都采用悬浮式设计，而中控台则为双色设计，上层是深海蓝、下层是米白色，既有豪华的质感也有温馨的氛围。
横向对比同级的新能源轿车，内饰的布局和设计都与之类似，只要中控屏够大、内置的功能丰富（满足人们娱乐出行等需求），就能吸引消费者，很显然领克07 EM-P和比亚迪海豹DM-i都懂这个道理，而且前者还配备了双平底式方向盘，双色搭配同样显示出质感。
值得一提的是，领克07 EM-P的偏爱灵动屏（中控屏）内置了魅族Flyme auto智能车机系统，能够与魅族等手机进行无缝连接，提供的应用和功能也都比较丰富。与此同时，新车还配备了AR HUD抬头显示系统，在驾驶过程中无需低头看仪表。
动力方面，领克07 EM-P搭载了由1.5T发动机+电机（P1+P3）组成的插混系统，发动机最大功率120千瓦，双电机组合性能更猛，系统最大功率达280千瓦。而海豹DM-i则提供1.5L插混和1.5T插混可选，后者发动机功率为102千瓦，不过全系均为单电机配置。
作为合资的对手，本田雅阁也提供了插混版本，而丰田凯美瑞则依旧为双擎油电混动。前者配备的是2.0L发动机+电机的组合，发动机功率109千瓦。
性能上，不管是发动机的参数还是电机的布局，无疑是领克07 EM-P更加占优。续航方面，新车搭载容量为18.99的动力电池，纯电续航为102公里，综合续航将超过1000公里。
N点评：其实，领克07 EM-P与海豹DM-i并不是直接竞争，定位和价格相较于后者会稍高，而前者的竞争对手更多是雅阁、凯美瑞这些传统的合资中型车。以电赋能，获得更好的燃油经济性，也提供更丰富的科技配置，能够革它们的命？答案在广大消费者手上。（文：VITAMIN，图：网络）
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