停车场里那台领克08的钥匙刚到手，我就知道这车不简单——钥匙靠近自动解锁的配置，放在二十万价位里确实少见。
领克这个品牌挺有意思，当年靠着03+在性能车圈杀出一条血路，如今倒是在家用车市场跟理想抢起了饭碗。
要说设计，领克从来都是个倔脾气。
别人家玩贯穿式灯带都是简单粗暴一条线，他们偏要在日行灯里镶满碎钻般的细节。
无框车门配上能自动弹开的电动门把手，这派头确实拿捏住了。
坐进车里更不得了，手能摸到的地方全是软包，连门板这种犄角旮旯都没放过。
隔壁某日系品牌看了怕是要脸红，他们三十万的车还在用硬塑料呢。
车机系统这次算是扬眉吐气了。
自从收了魅族，领克的车机就跟开了挂似的，两颗国产芯片撑着，操作流畅得不像话。
你对着屏幕一口气说三四条指令，它都能给你安排得明明白白。
全车23个喇叭的音响系统也是个狠角色，不过得加钱选装这事吧，总觉得像是去饭馆点菜，招牌菜都得另算钱。
开起来就更有意思了。
底盘调校像是老师傅揉面团，软中带韧。
过个井盖压个碎石，车里动静被过滤得七七八八，但方向盘上又能摸到点路感。
这种分寸感很难拿捏，太软了像开船，太硬了又颠得慌。
不过最绝的是那个三挡混动变速箱，亏电状态下油耗才7升多，这技术确实有点东西。
但问题也不是没有。
后排空间看着轴距挺长，实际坐着还不如某些紧凑型车宽敞。
增程器启动时的动静也略显突兀，像是提醒你：别被这些花里胡哨的配置迷惑了，咱骨子里还是台要喝油的混动车。
最耐人寻味的是它的用户画像——分明是盯着理想车主来的。
那些过了飙车年纪的奶爸，想要点个性又舍不得实用性的中年男人，可不就是理想的潜在客户？
领克08滚下山坡人没事的新闻上了热搜，最高月销勉强过万的数据却暴露了尴尬：知道它的人不少，买单的人不多。
汽车市场就像比武擂台，光有真功夫不够，还得会吆喝。
领克08像是个埋头练功的武师，招式扎实却少了点观赏性。
要我说啊，这车就差一句让人记得住的广告词。
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